2月5日，鐵路在Z317/8次等列車上，推出了“中式快餐”列車微信點餐服務，旅客只需打開微信掃一掃，對準列車車廂內小桌上的二維碼掃碼關注公眾號，即可進入點餐系統，讓旅客在旅途中也能享受“舌尖”上的春運。（人民網2月8日）

　　微信點餐“微服務”，滿足了旅客乘車飽腹需求和“舌尖”享受，這樣的創新與服務畫面的截取，僅是鐵路春運服務的一個縮影。隨著社會的發展，以外出務工、求學等為目的的人口流動已然成為城市經濟、文化等聯動進步的表現。而這堪稱人口大遷徙的春運，對交通體系組織運輸的綜合能力，屬實是一份不小的考驗。從鐵路運輸在春運大考中的大比重擔當，和得到旅客出行的廣泛青睞來看，在短短一月多的時間，鐵路為數億民眾暢通道路，提供優質服務，實現了平安有序的目標，其背后折射出了鐵路的創新與擔當。

　　近年來，鐵路部門以先進的科技、創新的服務，不斷靶向對接社會大眾的出行需要和乘車體驗。以闖市場、謀發展、惠民利的企業姿態，不斷轉換思維。從原來的一年調整一次運行圖，到現在的常規性調整，讓列車運行真正開出民眾所需，真正對接出行要義，促進運輸的方便快捷。而對于春運這個特殊時期，鐵路部門更是“糧草”先行，用增運力、調時刻、強保障等的“未雨綢繆”，確保旅客還鄉的順利順意。從大數據顯示來看，以鐵路為過半選乘的春運成果，折射了鐵路部門在備受青睞的背后，所秉承的“人民鐵路為人民”的宗旨信念。同時，鐵路部門注重科技先行的思維，將鐵路科學技術與互聯網+深入對接，助力了更多科技范兒、創新足的出行服務升級。微信購票、自主選座、刷臉進站等智能化服務，豐富了出行的多樣化體驗。由此，鐵路部門軟硬實力和服務的齊頭并進，是鐵路釋放供給側改革紅利，不斷拓步向前的正向信號。

　　筆者認為，鐵路部門應繼續在服務細節上豐富和延伸，溫暖旅客出行的“最后一公里”，讓旅客出行體驗更美好。鐵路應繼續完善運力、強化出行保障，返鄉旅客“不掉隊”不是目的，“走得好”才是目標期望。同時，面對“春潮”考驗，對科技創新力和服務力繼續加大注入，讓更多精巧用心的服務惠及民眾。

　　“家在遠方，而愛卻在路上�！毕＜借F路部門不忘惠民服務初心，用真情擔當、優質服務，繼續奏響智慧春運“強音”。（中國臺灣網網友：郭靖）

　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）