世博召開已50多天，在接下來四分之三的 “世博時間”內，能否參照往屆經驗，讓觀博者在園區內租自行車代步。昨天，徐匯區政協委員、民進市委社法委副主任施薔生在向市政協提交的一份“社情民意”中提出：這既符合低碳綠色的理念，也能緩解一天十幾小時步行之苦。

　　施薔生在調查中發現，6月開始，園區最高日參觀者超過50萬。盡管電瓶觀光車達到5條，早晚高峰時段，游客仍要排隊一個多小時才能乘上。靠機動車、觀光車接駁，不能適應參觀者的需求。

　　事實上，早在規劃園區公共交通方案時，就有專家提出：參照往屆經驗，可在園區內設自行車(游覽車)的租賃業務，因為考慮到管理難度，這一建議最終被否。

　　不過，上海世博會揭幕后，施薔生卻發現，城市最佳實踐區內，人口 160萬的巴塞羅那有遍布1000多個自行車租賃點。市民買張年卡，就能在任何一個點借車。而在以“自行車的復興”為主題的丹麥歐登塞，所有展示都聚焦自行車。瑞典馬爾默市，包括政府官員在內，市民遵守“5公里之內出行不騎車是可恥的。 ”這句話……“上述種種，再加上如今參觀者走路累的普遍現象，原先被否的方案能否在未來150天‘重生’？ ”“社情民意”提出。

　　施薔生提出，考慮到世博會運行1月后，園區已增設道路紅綠燈等，這為租車提供了操作上的可能性。他建議，采用小型自行車、輕質車種，車速慢，有單車或雙人、三人等多種。

　　按現在5個片區和13個出入口，可設立18個自行車租賃點。考慮到道路安全，園區內除世博大道，其他支路和通向片區租賃點的道路，設立自行車車道。游客進入園區可憑門票和押金，在出入口租車到達一個片區點后，還車或停放。按日游客總數的3%，可提供1萬輛左右的自行車租賃。租賃和管理，可通過招標(或邀標)，由專業公司負責運營，園區可在租賃點設立廣告宣傳等。(馮蘭藺）