8月21日下午，93歲的馬來西亞總理馬哈蒂爾乘坐專機回國，順利結束了對中國的正式訪問。

　　從17日晚到達杭州到21日離開的約90小時行程中，這位第八次來到中國的馬來西亞領導人一刻不停，日程滿滿。哪怕在兩國領導人會面之時，也體現出雙方希望利用有限時間做更多溝通的愿望。

　　據外交部亞洲司官方微信號“亞洲雄風”透露，當國家主席習近平在釣魚臺國賓館同馬哈蒂爾會面之時，為了節省時間進行更多的談話，會見特意采用了同聲傳譯的方式。而用馬哈蒂爾自己的話來說，“此行日程雖然繁忙，但每一刻都十分充實、愉快。”

　　馬中友好協會會長、馬來西亞前駐華大使拿督馬吉德在接受澎湃新聞(www.thepaper.cn)采訪時指出，馬哈蒂爾總理此行，再次明確和加深了馬中之間的朋友關系，并以朋友的身份對一些重要的事務、哪怕是一些不同意見進行了充分的探討和交流。

　　馬吉德說，回顧馬哈蒂爾五天行程，除了再次確認了中馬兩國這對雙邊關系的重要性之外，他此行所展現出的學習之心與明確的目標更是為中馬關系未來的發展開拓了更廣闊的空間。

　　“東向政策”2.0看中國

　　就在馬哈蒂爾訪華之前，中國駐馬來西亞大使白天在接受媒體采訪時透露道，馬哈蒂爾此行將重點關注農業、高科技、汽車制造、數字經濟這四個重點領域。

　　8月19日，當馬哈蒂爾出席在北京舉行的中國企業家俱樂部論壇，面對臺下包括上述四大行業在內的各行各業400多位中國企業家的時候，馬哈蒂爾認真聆聽著臺下提出的每一個問題，并認真地做著筆記。

　　在此行的第一站杭州，馬哈蒂爾走訪了阿里巴巴以及吉利汽車。阿里巴巴董事局主席馬云今年6月曾訪問馬來西亞并為該公司在吉隆坡的辦公室剪彩，而吉利則于2017年6月收購了馬來西亞國寶級汽車品牌寶騰汽車49.9%的股份。

　　不過，馬哈蒂爾訪問這兩家公司不單單是因為它們在馬來西亞的投資與存在，更是希望親身體會這兩家公司的技術。

　　此前，吉利汽車已經與寶騰在新能源汽車上開展了合作項目，而就在馬哈蒂爾訪問之時，雙方還進一步簽署了戰略合作框架協議，使馬方能夠使用吉利汽車旗下部門開發的核心技術平臺和新能源技術。

　　據人民日報海外版19日報道，在阿里的訪問現場，馬哈蒂爾最為關心的是三大核心技術：區塊鏈、人工智能和物聯網(IOT)，他還感嘆于中國移動支付的便捷。

　　用馬哈蒂爾自己的話說，“中國發展成為世界主要的制造工廠，從一個貧弱的國家發展為繁榮國家，值得馬來西亞學習。”

　　馬吉德也在接受澎湃新聞采訪時表示，“毫無疑問，在杭州的所見讓馬哈蒂爾印象深刻。中國如何發展和提高自己的科技與市場，馬來西亞在這點上需要學習。中國不僅是一個大的消費國家與市場，更是一個強大的生產國，這也是馬來西亞的發展目標，我們也希望能夠在生產過程中創造更多的附加值推動整個馬來西亞經濟的發展。”

　　上世紀80年代，在馬哈蒂爾首次當選馬來西亞總理之時，他便提出了“東向政策”，為的是實現馬來西亞從資源國家向發達國家的跨越。那時所謂“東向”的學習對象，更多是上世紀80年代發展非常快速的日本與韓國，現在則是中國。

　　曾經在馬哈蒂爾任內擔任下議院副議長的翁詩杰在接受澎湃新聞采訪時表示，“當現在馬來西亞再提及‘東向政策’或者‘向東看’的時候，我們更多的說是向中國學習，這是一個2.0版本。”

　　馬哈蒂爾自己也說，“馬方新時期‘向東看’愿借鑒中國發展的成功經驗，不斷創新創造，實現自身更大發展。”

　　此外，此行之中一個細節頗能反映出馬哈蒂爾這種迫切的學習之心。馬哈蒂爾原計劃結束杭州訪問之后直接乘專機飛往北京，但為了能夠體驗中國的高鐵，馬來西亞團隊在最后時刻提出希望改從杭州乘坐高鐵前往上海再轉乘飛機的請求，馬哈蒂爾一路上也不停地了解中國高鐵的有關情況，并親自進入駕駛室查看。

　　為新時期中馬關系定調

　　8月20日一天之內，馬哈蒂爾先后同中國國家主席習近平、國務院總理李克強、全國人大常委會委員長栗戰書會面。兩國總理共同見證了雙方經貿、農業、金融、科技等領域多項雙邊合作文件的簽署，雙方還發表了聯合聲明。

　　馬哈蒂爾也利用密集的會見反復重申其對于中國當前正在著重推行的“一帶一路”倡議的支持。對此，習近平主席則回應了“三個贊賞”，“贊賞馬來西亞新政府和馬哈蒂爾本人高度重視中馬關系，贊賞馬哈蒂爾多次表示視中國為發展機遇并支持‘一帶一路’倡議，贊賞馬哈蒂爾為推動亞洲區域合作作出的重要貢獻。”

　　在外交學院亞洲研究所所長郭延軍看來，這些會面最為重要的成果便是給新時期的中馬關系定下來基調，為兩國關系未來的健康發展建構基礎。

　　在同習近平主席會面之時，馬哈蒂爾強調，“我這次訪華是馬來西亞新政府的重要舉措，旨在向中國政府和中國人民表明，馬來西亞對華友好的政策不會變化。”

　　強調自己是“新政府”且“同上屆政府”不同，是馬哈蒂爾在不同場合都極力希望闡述的重要觀點。在會見因政府審批時間過長而對在馬來西亞投資項目產生遲疑的中國商人時，馬哈蒂爾簡單明確地回應稱，“你可以再試試，現在政府已經不同了。”

　　在此行訪華前以及行程中，馬哈蒂爾本人接受了多家中國媒體的采訪，無不提及了對中國投資的歡迎，以及基于自身國內債務而非中國因素希望重新探討中資在馬項目的內容，以至于有西方媒體評論稱，“中馬友好的基調已經完全蓋過了不和諧的聲音。”

　　馬哈蒂爾此行還利用了一切可能的時間同中馬兩國商界人士表達自己的對于外來投資的偏好，顯然，FDI(外國直接投資)是這位93歲總理最希望看到的形式。

　　馬哈蒂爾表示，“外國公司帶來資本、帶來技術，在馬來西亞開辦工廠、雇傭馬來西亞工人，在馬來西亞生產產品，我們非常歡迎。但如果需要馬來西亞政府借錢舉債并不帶動馬來西亞當地的勞動力以及生產水平的提高，則我們會有更加謹慎的考慮。”

　　馬哈蒂爾離開北京前宣布，因為國債問題決定取消東海岸鐵路計劃和兩項油氣管道計劃。外交部發言人陸慷21日表示，任何兩個國家之間開展合作不可避免會出現一些問題，在不同時期也可能出現一些不同的看法。對于合作中出現的問題，應從兩國友好和雙邊關系長遠發展出發，通過友好協商妥善解決。陸慷強調，這也是馬哈蒂爾總理此次訪華期間雙方達成的重要共識。

　　郭延軍在接受澎湃新聞采訪時表示，“相對于以前政府，現在馬哈蒂爾領導下的政府對于外來投資會有所選擇和取舍，他會對一些項目進行評估，不會對所有的項目全盤接受，這是正常現象。在雙方進一步協調與對接后，雙贏仍然是可實現的目標。”