中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)12月17日消息　據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，近10年來(lái)，酒后駕車(chē)一直是臺(tái)灣交通事故主要原因。臺(tái)“交通部統(tǒng)計(jì)處”今天公布最新統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，近3年來(lái)，摩托車(chē)酒后駕車(chē)事故發(fā)生次數(shù)高于小客車(chē)，位居第一位，建議執(zhí)法單位列為未來(lái)取締重點(diǎn)。

　　據(jù)報(bào)道，臺(tái)“交通部統(tǒng)計(jì)處”指出，從1999年到2008年，A1類(lèi)交通事故（事故后24小時(shí)內(nèi)死亡）肇事原因，以酒后駕駛失控排名第1，其次是未注意車(chē)前狀況、未依規(guī)定讓車(chē)、違反信號(hào)燈、轉(zhuǎn)彎不當(dāng)、超速失控。

　　進(jìn)一步分析，酒后駕駛肇事多的是摩托車(chē)及小客車(chē)。值得注意的是，在1999年時(shí)，摩托車(chē)酒駕肇事件數(shù)大約只占小客車(chē)的16%，之后年年升高，到2005年兩者肇事件數(shù)已差不多，2006年時(shí)，摩托車(chē)酒駕事故有374件，遠(yuǎn)超過(guò)小客車(chē)的269件，2007年及2008年，摩托車(chē)酒駕事故雖有下降，但仍分別比小客車(chē)高多出121件及129件。

　　報(bào)道說(shuō)，臺(tái)“交通部統(tǒng)計(jì)處”分析，可能是以往酒駕取締重點(diǎn)都在小客車(chē)，將建議臺(tái)“警政署”應(yīng)加強(qiáng)取締酒后騎摩托車(chē)。（王賽賽）

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