賀陳旦。（圖片來源：臺灣《中時電子報》） 

　　中國臺灣網11月25日訊  島內傳出臺當局“交通部長”賀陳旦因復興航空問題與“行政院”結心結而請辭一說，針對賀陳旦上任以來的爭議，臺灣《中國時報》今日（25日）發表文章指出，520政黨輪替，資歷完整的賀陳旦成為蔡當局首任“交通部長”，被寄予厚望。不料賀陳旦卻以投出“暴投”（讓人難以接到的球）作開場，未與民意溝通便取消端午節高速夜間免收費，引來朝野炮轟，僅實行一次就失敗收場，上任半年來海、陸、空交通相繼起火，興航解散恐成最后一根稻草。

　　文章說，賀陳旦上任推行的首項重大政策，取消長期以來連假高速夜間免費的小確幸，被在野黨抓住機會猛轟，自家人也不相挺。在“政院”介入提供“建議”后，該政策只辦一次就夭折。

　　7月接連發生臺鐵爆炸案與大陸游客火燒車案。文章說，平心而論不能全算“交通部”頭上，但衍生連串問題，如臺鐵工會要求落實七休一，不任意加班，勞資爭議，讓加班車差點開不出，甚至引爆臺鐵員工上街頭；高鐵也頻頻出包，轉轍器出問題，誤點頻傳，“交通部”更換高鐵董事長平息眾怒，但也凸顯管理失調。

　　接著，違法經營多年的Uber高調推出新服務，“交通部”政策搖擺不定，和其他“部會”看法不一致，如“經濟部”曾考慮開放。同樣是“政院”出手后，“交部”才倉促宣布推多元化出租車方案應戰，但還沒上路已被業界看衰。

　　文章指出，大陸游客赴臺人數銳減，旅行業倒聲起，“交通部”無法提出有效對策，迫使觀光旅游業史上首度走上街頭。

　　就連平時少為民眾關注的海事，這半年也不平靜。賀陳旦要接手處理基隆的“德翔臺北”擱淺油污事件，9月“鯰魚”臺風過后，金門跟著發生類似“港泰臺州”擱淺漏油，航港管理壓力也讓賀陳旦眼袋一天比一天沉重。

　　文章指出，今年航空業更熱鬧。先是桃園機場漏水，機場內幾可劃龍舟，登上國際媒體頭版，成為國際笑柄。6月華航空服員罷工，創島內首例，各航空紛紛響應。接著又有威航收攤，連老字號興航也閃電宣布全面停航并解散。“交通部”問題解決不完，賀陳旦更為此與“政院”產生心結。（中國臺灣網 李寧）