今年春運，鐵路部門與以往春運最大的不同就是鐵路春運實現了高鐵化、創新化、智能化、公益化。經過數十年的“春潮”洗禮，中國鐵路春運“四化”新時代，正在為人們演繹著別樣的鐵路春運。

　　“四化”新時代的來臨，正是近年來我國鐵路迅猛發展的折射。現如今，乘坐的火車變了，購票的體驗變了，乘車的環境變了……人們的生活出行方式亦隨之在不知不覺中發生著改變，美好出行體驗正在為人們出行帶來獲得感和幸福感，讓人感受到今年春運的與眾不同。

　　高鐵化春運，讓歸途越來越暢。今年春運期間，全國鐵路每天開行高鐵動車組5600余列，占列車總數的65%。一支春運“新主力軍”拉近了游子與家的距離。以西成高鐵為例，作為我國首條穿越秦嶺的高鐵，它將西安至成都的鐵路運行時間，從原來的11個小時縮短到3個半小時，一改“蜀道難，難于上青天”的歷史。

　　創新化春運，讓體驗越來越美。今年春運，更多的“復興號”奔馳在祖國廣袤日大地上，不僅乘車安全舒適，而且車上還能充電和WiFi上網。在旅途全程，鐵路部門還開展“行程通知”信息服務，為旅客提供信息資訊。與此同時，網絡購票、重點旅客進站上車微預約等服務，讓人們出行體驗變得越來越向簡單、方便、快捷。

　　智能化春運，讓出行越來越便。2018年春運，鐵路的服務進入智能化時代。結合人們出行的需求，鐵路部門推出“鐵路12306”微信小程序和車站張貼二維碼，為旅客提供余票查詢、停站信息及本人行程管理等便捷信息服務。加之，微信購票、刷臉進站、互聯網訂餐等智能服務的相繼推行，使人們在出行中享受了智能科技所釋放的便捷紅利。

　　公益化春運，讓人心越來越暖。今年春運，鐵路部門通過對往年貧困地區旅客春運期間火車出行大數據進行分析，根據其出行規律，有針對性的安排運能、預留票額，開展精準售票服務。在廣深地區等務工人員集中地，開行扶貧專列。在云桂、西成、蘭渝等鐵路沿線貧困地區，為務工人員開展送票服務。此外，沈陽鐵路部門還在盤錦等地把車票送到務工人員工地，為他們打開便捷出行之路，送上暖心服務。

　　服務無終點，服務無止境。春運期間，如何能夠讓百姓出行的獲得感、幸福感與時俱進，將美好的體驗帶回家，還需要鐵路部門用實際行動進行作答。進入新時代，展示新作業，期待鐵路部門在春運期間給人們出行帶來更多有溫馨的服務。（中國臺灣網網友 宋文強）