為救護(hù)車(chē)讓道，交通文明的基本準(zhǔn)則

　　最近，救護(hù)車(chē)遭遇堵車(chē)時(shí)無(wú)人讓路的話(huà)題在我國(guó)引發(fā)熱議。而在有些國(guó)家，對(duì)于其他車(chē)輛給救護(hù)車(chē)讓路則有法律明文規(guī)定。救護(hù)車(chē)在執(zhí)行救助職能時(shí)享有優(yōu)先路權(quán)，其他車(chē)輛在聽(tīng)到警笛后均須自動(dòng)為其讓路，拒不讓路者則有可能面臨嚴(yán)厲的法律制裁。當(dāng)然，助人也是自助，為救護(hù)車(chē)讓路既依賴(lài)法規(guī)完善，也取決于人們的自覺(jué)，因?yàn)椤疤熘�道下一次是不是就是別人給我讓行了”。

　　今年早些時(shí)候，一段《實(shí)拍德國(guó)千余輛車(chē)自覺(jué)給急救車(chē)讓路》的視頻在中國(guó)網(wǎng)絡(luò)上熱傳。視頻中，一輛救援車(chē)輛鳴著警笛在高速公路上駛往事故現(xiàn)場(chǎng)。高速公路上的車(chē)輛紛紛減速往路兩側(cè)讓道。中途有較為擁堵的路況，但各種車(chē)輛均及時(shí)尋找空位，始終沒(méi)有把急救車(chē)堵住，急救車(chē)得以順利到達(dá)目的地。

　　德國(guó)——

　　聽(tīng)到警笛后必須馬上讓行

　　記者在德國(guó)學(xué)車(chē)時(shí)就有過(guò)一段讓路經(jīng)歷。與國(guó)內(nèi)駕校先在場(chǎng)地內(nèi)練習(xí)不同，德國(guó)駕校從起步就在道路上進(jìn)行訓(xùn)練。在一次訓(xùn)練過(guò)程中，記者聽(tīng)到了急救車(chē)警笛聲，但是沒(méi)有采取措施。教練一腳踩住了剎車(chē)，抓過(guò)方向盤(pán)把車(chē)迅速開(kāi)到了道路右側(cè)，等急救車(chē)過(guò)去了，才松開(kāi)手。隨后，教練讓把車(chē)開(kāi)到可以停車(chē)的路邊，開(kāi)始講解剛才司機(jī)應(yīng)該有的正確反應(yīng)。“只要聽(tīng)到警笛，馬上判斷警笛來(lái)自哪個(gè)方向，是不是會(huì)涉及自己所在車(chē)道。如果是，立即向右讓道。”這樣的交通規(guī)定，記者在理論課上已經(jīng)學(xué)習(xí)過(guò)。

　　根據(jù)《德國(guó)道路交通法規(guī)》的規(guī)定，急救車(chē)在搶救生命、防止公共災(zāi)害以及追捕逃犯等特殊情形下?lián)碛刑厥饴窓?quán)。在急救車(chē)?guó)Q響警笛后，“所有道路使用者應(yīng)立即讓開(kāi)道路”。具體說(shuō)，“讓開(kāi)道路”意味著其他所有道路使用者應(yīng)該盡可能靠右行駛、減速甚至停車(chē)，包括對(duì)面方向的行車(chē)。如果道路寬度不夠，則應(yīng)繼續(xù)行駛至可以讓行路段并立即讓行。在高速公路上，所有車(chē)輛在聽(tīng)到警笛后應(yīng)在最左邊車(chē)道和左起第二個(gè)車(chē)道之間讓出急救車(chē)通行道。

　　德國(guó)司機(jī)對(duì)急救車(chē)警笛聲的警覺(jué)，不僅來(lái)自在駕校培養(yǎng)的駕駛習(xí)慣，也來(lái)自對(duì)急救車(chē)特殊路權(quán)的畏懼。德國(guó)急救車(chē)在鳴響警笛后，在道路上幾乎可以“橫沖直撞”，如果其他車(chē)輛在可以讓路的情況下沒(méi)有讓行，造成交通事故后急救車(chē)不負(fù)任何責(zé)任。德國(guó)大街上常可以看到急救車(chē)呼嘯著從紅燈的十字路口飛馳而過(guò)，行人和垂直方向的車(chē)輛都望而卻步，沒(méi)有誰(shuí)敢跟它搶道。德國(guó)媒體也有報(bào)道一些司機(jī)在開(kāi)車(chē)過(guò)程中音響開(kāi)得過(guò)大，因而沒(méi)有聽(tīng)到警笛聲而被急救車(chē)撞到受傷，但這個(gè)時(shí)候，違反規(guī)定的被撞司機(jī)只能自認(rèn)倒霉。