中共福建省委八屆六次全體會議今日審議通過了《福建省貫徹落實〈國務院關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見〉的實施意見》，“建設兩岸直接往來綜合樞紐”成為其中的關鍵詞。

　　在海峽兩岸走出對峙、打破堅冰，實現交往的歷史進程中，福建都是最早與臺灣直接往來形式最多、內容最豐富的省份，兩岸同胞無論是從空中或海上，無論是以直接的形式或通過彎靠、經停第三地，實現著大量人員、貨物的往來。

　　為建設兩岸直接往來的綜合樞紐，福建將加快建設兩岸航運中心，鼓勵臺灣企業投資參與福建港口碼頭建設，促進閩臺港口聯盟發展。同時福建將做好福州、廈門兩岸直接通郵的郵件封發局相關工作，加強對臺通郵基礎設施建設，加快開通郵政專船和郵件航空運輸通道，推動建立對臺郵件總包交換中心。

　　按照建設兩岸直接“三通”首選地的要求，福建將推進廈門、福州機場成為兩岸貨運包機新增航點，推動福州、廈門直航航點增加定期航班配額，促進武夷山、晉江等其他機場列入對臺空中直航航點、沿海主要口岸開放為對臺海上貨運直航航點；推動開通兩岸集裝箱班輪航線、散雜貨不定期航線、客運航線，加快發展對臺客貨運滾裝業務；促進“小三通”雙向行李直掛，提高兩岸海空聯運便捷度。

　　加強兩岸大通關合作機制建設，福建將進一步簡化通關手續，健全兩岸人流、物流往來的便捷有效管理機制；試行便利兩岸人員往來的管理辦法，盡快啟動福建為臺灣本島居民辦理來往大陸通行證和簽注，推動授權辦理大陸居民赴臺旅游證件，啟動武夷山航空口岸入境人員落地簽證，推進更多臺灣民眾和大陸居民循福建口岸往返兩岸。

　　為造福臺灣民眾，福建將適時推進向金門、馬祖供水、供電和鋪設海底通信纜線。

　　隨著幾年來福建大力推進大港口、大通道、大物流建設，以大港口為龍頭，連接快速鐵路、高速公路、國家和省級干線公路、民航機場，對接長三角、珠三角和臺灣、輻射內陸腹地的海峽西岸客貨運立體綜合交通網絡將在不久后形成，這將使福建成為兩岸交往、交流主要通道。

　　目前，福建正積極做好各項準備，爭取在今年底前開通直達臺灣本島的海峽客運(客滾)定期航線，開通福州至基隆、廈門至高雄的定期班輪航線，并加緊推進福建沿海與臺灣參照港澳模式實行滾裝車輛進出車牌互認或海峽滾裝雙方認可專用車牌，建立直航船舶共同技術標準，減免直航船公司的營業稅所得稅等特殊措施的實施。