廣東擬建26公里跨海大橋連通海南島
跨海建26公里大橋大陸連通海南島
瓊州海峽跨海大橋項(xiàng)目已正式申請(qǐng)立項(xiàng)，專家稱其經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略意義非常重大
在《國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)海南國(guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》中，關(guān)于推進(jìn)瓊州海峽跨海通道工程前期工作的表述再度引發(fā)關(guān)注。昨日，海南省交通運(yùn)輸廳官員透露，跨海通道工程前期工作的進(jìn)展比想象中要快，目前已正式向國(guó)家發(fā)改委申報(bào)立項(xiàng)。
據(jù)介紹，目前瓊州海峽跨海工程的可行性研究已開(kāi)始，確定于2010年完成。該官員透露，目前現(xiàn)場(chǎng)已全部勘察完畢，但選線和建設(shè)方式的問(wèn)題尚未最后確定。
關(guān)于媒體報(bào)道的跨海通道工程將投資1400多億元的問(wèn)題，海南省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)董憲曾表示，根據(jù)估算，1400多億元是耗資最大的西線方案的投資，而且是動(dòng)態(tài)投資，靜態(tài)投資是1200多億元，如最后確定的是其他選線方案，投資可能還會(huì)少一些。至于2012年開(kāi)工建設(shè)的說(shuō)法，“這是我們理想中的時(shí)間，但存在各種不確定因素。”
大橋跨海部分長(zhǎng)26.3公里
被譽(yù)為“黃金水道”的瓊州海峽是中國(guó)3大海峽之一，東西長(zhǎng)度約80公里，南北平均寬度近30公里，不僅是溝通北部灣和南海中、東部的海上走廊，同時(shí)也是廣東至海南島和越南等地的海上交通捷徑。早在1974年，周恩來(lái)總理就作出批示，指示時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理的萬(wàn)里組織研究修建瓊州海峽跨海通道問(wèn)題。
從1994年開(kāi)始，廣東、海南兩省正式對(duì)該工程建設(shè)開(kāi)展了一系列專題研究工作，并提出了建設(shè)懸索式跨海大橋、斜拉式跨海大橋、沉管式隧道等多個(gè)比較方案和推薦方案。在10多年研究基礎(chǔ)上，最終確定以建設(shè)公路、鐵路兩用跨海大橋作為首選方案。
據(jù)透露，日前，由交通運(yùn)輸部、鐵道部和廣東、海南兩省共同組織編制的《瓊州海峽跨海工程規(guī)劃研究報(bào)告》已完成，專家們通過(guò)對(duì)13種工程方案進(jìn)行研究比選后，確定以建設(shè)連接廣東省徐聞縣燈樓角和海南省澄邁縣道倫角的公路、鐵路兩用橋，也就是西
線方案作為瓊州海峽跨海工程的首選方案進(jìn)行重點(diǎn)研究。
專家們認(rèn)為，首選西線方案是因?yàn)檫x該方案建橋所跨的海底較平坦，地質(zhì)條件相對(duì)較好，施工技術(shù)較為成熟，照此方案，大橋跨海部分長(zhǎng)度將達(dá)26.3公里，在世界上僅次于新建成的杭州灣大橋。
建成后駕車跨越海峽僅20分鐘
湛江市交通局有關(guān)官員表示，跨海大橋爭(zhēng)取在2012年開(kāi)工建設(shè)，2020年建成通車。擬建設(shè)的瓊州海峽跨海大橋?qū)⒎稚舷聝蓪樱渲需F路橋?yàn)樗木�，設(shè)計(jì)客車時(shí)速160公里，貨運(yùn)列車時(shí)速120公里，公路橋設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。工程靜態(tài)投資將超過(guò)1200億元，將由交通運(yùn)輸部、鐵道部和廣東、海南兩省共同出資。而對(duì)于工程總造價(jià)，初步方案預(yù)計(jì)項(xiàng)目總投資約1421億元人民幣。
大橋建成后，駕車跨越瓊州海峽只需20分鐘，而目前依靠渡輪通過(guò)海峽，候船和行船時(shí)間約需3小時(shí)。
經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略意義重大
位于中國(guó)最南端的海南省，面向油氣資源豐富、戰(zhàn)略位置重要的南海，毗鄰國(guó)際主航道，是中國(guó)新興的能源基地和國(guó)際旅游目的地，在中國(guó)與東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)中，被賦予物流樞紐作用。但一直以來(lái)，瓊州海峽的天險(xiǎn)也成阻斷兩岸交往的天塹。跨海大橋的建設(shè)不僅對(duì)海南和粵西的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用，而且對(duì)南海資源開(kāi)發(fā)、實(shí)施國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略、加強(qiáng)泛珠三角區(qū)域合作、促進(jìn)北部灣地區(qū)發(fā)展、加快推動(dòng)中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)都具有極其重要的意義。
瓊州海峽跨海大橋建成后，海南省省會(huì)海口的6小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，由此可延伸至廣州、桂林、南寧，12小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈可延伸至武漢、上海，運(yùn)輸時(shí)效性提高甚為明顯。
除此之外，海南的發(fā)展也有利于中國(guó)南海油氣資源開(kāi)發(fā)與利用，有利于中國(guó)維護(hù)南海領(lǐng)土主權(quán)的完整。建設(shè)瓊州跨海大橋?qū)τ趪?guó)家南海開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略舉足輕重，可以帶動(dòng)泛北部灣經(jīng)濟(jì)帶的長(zhǎng)足發(fā)展。
