臺灣當(dāng)局日前以大陸東方航空、廈門航空使用M503航線及其連接線為由，“暫不予核準(zhǔn)”兩家航空公司共176班春節(jié)加班機(jī)，引發(fā)海內(nèi)外關(guān)注。多家臺媒指出，此舉最大受害者是臺胞，當(dāng)局做法不智。

　　《聯(lián)合報》20日發(fā)表評論指出，臺民航機(jī)構(gòu)不核準(zhǔn)大陸兩家航空公司申請的兩岸春節(jié)加班機(jī)，影響的是臺商臺胞的權(quán)益，此舉是“殘民以逞”。

　　該報引述，根據(jù)東航、廈航最新披露訊息，若總計176班春節(jié)加班機(jī)無法執(zhí)行飛行任務(wù)，將沖擊逾六萬名往來兩岸旅客，數(shù)字超過臺方原先預(yù)估的五萬人。

　　《中國時報》登載學(xué)者文章指，如暫不核準(zhǔn)的春節(jié)加班機(jī)班次擴(kuò)大，連帶波及返鄉(xiāng)的在臺陸生、來臺的陸客，臺灣觀光等相關(guān)行業(yè)可能會受到更大損失。

　　“中央網(wǎng)路報”20日發(fā)表社評指出，M503航線經(jīng)過國際民航組織(ICAO)核準(zhǔn)，因此啟用北上航線沒有違反相關(guān)規(guī)則。臺當(dāng)局暫不核準(zhǔn)大陸有關(guān)航空公司春節(jié)加班機(jī)，使得臺商回臺過節(jié)計劃受影響，等于間接承認(rèn)其沒有能力處理兩岸問題，反而讓自己陷入進(jìn)退維谷、得罪臺商的窘境。

　　臺民航機(jī)構(gòu)18日宣布暫不核準(zhǔn)廈航和東航申請的春節(jié)加班機(jī)以來，持續(xù)引發(fā)爭議。據(jù)聯(lián)合新聞網(wǎng)報道，全國臺灣同胞投資企業(yè)聯(lián)誼會會長王屏生表示，春節(jié)加班機(jī)是兩岸民航多年來服務(wù)大陸臺商的共同做法，今年春節(jié)仍一以貫之。臺民航部門硬將之與M503航線扯上關(guān)系，是拿大陸臺商“祭旗”，損害臺商利益。

　　臺民航機(jī)構(gòu)原負(fù)責(zé)人張國政則指出，民進(jìn)黨當(dāng)局通過限制大陸航空公司春節(jié)加班機(jī)、“反制”大陸的做法“很荒唐”，因為受最大影響的是臺胞。同樣曾擔(dān)任過臺民航機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人的沈啟表示，臺灣航空公司運(yùn)量有限，民航機(jī)構(gòu)應(yīng)為提供便捷運(yùn)輸而努力，而不是限制加班機(jī)。

　　此外，臺灣《美麗島電子報》近日登載的廈門大學(xué)學(xué)者陳先才的文章指出，臺當(dāng)局近期大肆炒作M503航線議題，試圖將其進(jìn)行政治化操作。民進(jìn)黨當(dāng)局應(yīng)主動回到接受“九二共識”的道路上，為兩岸開展良性互動營造有利的氛圍。這或許才是化解兩岸爭議與危機(jī)的應(yīng)有之義，而不是小題大作，甚至大肆炒作和破壞兩岸關(guān)系。(完)