福建省交通運輸廳官員12日表示，今年將重點落實兩岸服務貿易協議，鼓勵臺灣大型港航企業來閩投資建設碼頭和物流企業。

　　推動兩岸港航合作成為福建促進閩臺交通融合發展的重要舉措。在過去的一年，福建首次實現臺灣車輛通過客滾航線入閩行駛，首次開通以臺灣為主航線的郵輪航線，率先在廈門開展對臺海運快件業務。

　　當前，中央支持福建進一步加快經濟社會發展，特別是隨著福建自貿區和21世紀海上絲綢之路核心區建設啟動，對交通運輸提出新需求。這為閩臺港航合作展現廣闊空間和巨大潛力。

　　福建省交通運輸廳官員由是提出，推動兩岸海運、港口、物流企業相互投資、合作，加強閩臺交通交流合作。

　　福建沿海港口開發建設和港口生產的發展則為閩臺港航合作奠定了基礎。2014年，福建港航建設完成投資102億元人民幣，新增貨物吞吐能力4000萬噸；沿海港口生產再創歷史新高，貨物吞吐量完成4.9億噸，集裝箱1240萬標箱，分別同比增長7.7%、8.9%。

　　此外，湄洲灣北岸東吳港區海鐵聯運正常化，福州江陰港區啟動海鐵聯運業務，實現閩贛兩地貨物順利對接，極大拓展福建經濟腹地。隨之，福建服務周邊地區發展、拓展兩岸交流合作的對外開放綜合通道效應日益顯現。

　　統計數據也顯示，2014年1月-11月，閩臺海上直航貨物吞吐量為2187.47萬噸，同比增長4.11%；集裝箱吞吐量75.58標箱，同比增長6.89%；大陸福州水陸路郵政總包297.67噸，同比增長4.63%；福建自有水陸路郵政總包83.77噸，同比增長68.23%。

　　隨著福建列入大陸四個郵輪運輸試點省市之一，廈門港被交通運輸部列為首批郵輪運輸試點港口，福建支持組建本土郵輪公司，鼓勵在廈門發展兩岸郵輪運輸業務。

　　據規劃，福建計劃今年完成港航投資100億元人民幣，新增泊位11個，新增貨物吞吐能力2000萬噸；港口完成吞吐量5.2億噸，集裝箱1320萬標箱；集中建設“兩集兩散兩液”核心港區(即以集裝箱運輸為主的廈門港海滄、福州港江陰港區，以大宗散貨運輸為主的羅源灣可門、湄洲灣北岸港區，以臨港工業為依托、液體散貨運輸為主的湄洲灣南岸、漳州古雷港區)，全力建設廈門東南國際航運中心。(完)

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