11日下午，出席博鰲亞洲論壇2010年年會的全國社會保障基金理事會理事長戴相龍、臺灣兩岸共同市場基金會最高顧問錢復，共同主持了一場“兩岸企業家圓桌會議”。來自兩岸金融界、航運業、學界的多位嘉賓，梳理兩岸簽訂ECFA后的商機，認為協議的簽訂會給兩岸人民帶來最大的福祉，促進兩岸經濟雙贏。

　　戴相龍認為，海峽兩岸經濟合作框架協議(ECFA)是推動兩岸經濟關系正常化、制度化、自由化的一種制度性安排。他說，在簽訂這個協議的時候，我們一方面遵循著市場的原則，另一方面更要體現同胞之情、血脈之親，充分考慮兩岸經濟規模和市場的不同，關注臺灣中小企業和廣大基層農民的權益。

　　錢復指出，簽訂ECFA也可以說是第一步，有了第一步跨出去，一步一步兩岸的經貿合作、交流會更密切，對于兩岸都是有利的。

　　中國國際金融有限公司總裁朱云來喜歡用數字說話。他說，大陸仍然是臺灣第一大貿易伙伴和順差的來源。2009年臺灣出口下降，但對大陸出口上升9%，出口額857億美元，占出口總額的42%；臺灣也是大陸第五大進口市場，貿易順差652億美元。另外，臺灣到大陸的投資，從1991年到現在已超過500億美元，投資項目超過8萬個。實際上臺灣和大陸、香港的經濟是緊密聯系在一起，規模也非�？捎^。他認為，后國際金融危機大背景下，兩岸經濟進一步緊密合作具有更大的現實意義。

　　臺灣中華經濟研究院院長蕭代基認為，ECFA在協商過程中沒有算計，互相都是非常坦誠的、進取的。

　　美國芝加哥大學經濟學博士、中信金融控股公司首席經濟顧問兼首席經濟學家劉憶如女士分析說，兩岸簽署ECFA后的商業機會，其實來自于“開放”！她以1960年代臺灣選擇“出口擴張”，走上貿易自由化之路，逐步建立起均衡、開放的體制；以及大陸1978年決定改革開放，2001年決定加入WTO融入世界為例，論證兩岸一旦走上開放之路，面對挑戰都會有“非常好的表現”。

　　兩位得益于兩岸“三通”的實業界大佬——中遠集團董事長魏家福和臺灣揚名海運的董事長盧海峰，則講述了2008年11月兩岸“三通”之后，兩岸間航運業務在國際金融危機寒風下逆勢飆升的故事。魏家福希望簽訂ECFA之后，未來進一步擴展直航服務的港區，逐步開放船舶進入自由度，兩岸間允許航運企業互設機構。盧海峰則提出兩岸航運業的“綠色供應鏈”合作概念。

　　原本一個半小時的會議，不知不覺進行了兩個小時，戴相龍“自我表揚”說：“這是本次年會關注度最高的分會，連我都意猶未盡。不如請國臺辦邀請我去臺灣，和大家接著討論吧！” (記者 關向東)

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