貼岸航行“作秀”、遇險一片混亂、船員自顧逃命
連串人禍導致現代版“泰坦尼克”
意大利游輪“科斯塔·康科迪亞”號13日在吉利奧島附近觸礁擱淺后，截至目前，已造成6人死亡，60多人受傷，另有15人下落不明。母公司美國嘉年華集團因事故損失9500萬美元。船長斯凱蒂諾已被警方羈押。調查人員正在對事故起因進行調查，但專家認為，電力故障導致船體操控失靈、航線選擇錯誤、船員失職以及疏散失當等多重原因導致了這場事故演變為現代版的“泰坦尼克”號悲劇。
貼岸炫耀航行
據逃生的乘客回憶，事故發生時，他們聽到船艙內發出一聲巨響，隨后電力中斷。航海雜志《公平競賽》的專家拉塔赫認為，可能是因為主推進器出現電力故障，而6臺備用引擎無法正常工作，導致游輪失去轉向控制能力。拉塔赫說，“由于游輪過于靠近海岸，在淺海航行，想要掉頭，卻發現轉向失靈，觸礁是必然的事情。”拉塔赫指出，像“科斯塔·康科迪亞”號那樣排水量高達11.3萬噸的超級巨輪，在事發海域的吃水深度僅有6米，遠低于保持直立狀態所需的深度。船長強行轉向后，導致游輪側翻入海。
初步調查還發現，事發時，游輪偏離正常航線6.4公里，撞到的礁石距離岸邊僅有300米。媒體報道，為了促進當地旅游業，船長多次炫耀性地故意貼著海岸線航行，接受岸上人群的歡呼。這一儀式被叫做“鞠躬致敬”，吉利奧市長去年8月還曾致信斯凱蒂諾，對他的“致敬”航行表示感謝。
船長船員失職
在事故發生后，現場的混亂和失序讓人看到游輪業片面追求豪華奢侈和載客量，對基本安全逃生演練和緊急情況下的疏散能力的忽視。
英國《獨立報》報道說，有乘客看到，船長在事發時并非像他所說的在駕駛室坐鎮指揮，而是在船上酒吧內喝酒聊天，并且在船體觸礁傾斜1個多小時后，竟然棄船而逃。游輪上1000多名船員，事先僅接受了4天—5天的逃生脫險演練就倉促上崗。事故發生后，救生艇遲遲放不下來，船員更沒有在現場幫助游客疏散，自顧逃命。
現代超豪華游輪動輒十幾層甲板，載客量高達6000多人，依賴的卻依然是傳統的救生艇、充氣筏等設備。“科斯塔·康科迪亞”號客艙內更是連一份緊急疏散示意圖都沒有，公共廣播雖然用4種語言，卻嘈雜不清。許多乘客上船后也沒有接受安全指導，連6短1長的汽笛聲表明“棄船”的基本常識都沒有。(記者 敖軍)
