8日,交通部、住建部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》(簡(jiǎn)稱“《指導(dǎo)意見》”),為共享汽車行業(yè)發(fā)展帶來更多期待。比如,通過停車費(fèi)優(yōu)惠等方式,推動(dòng)在城市路內(nèi)停車泊位的“隨取隨還”;鼓勵(lì)用信用模式替代押金管理,讓信用良好的優(yōu)質(zhì)用戶享受到低押金、甚至免押金的差別化服務(wù)。

　　　　>>四大改動(dòng) 

　　　　適用范圍調(diào)整為“小微型客車” 

　　目前,國(guó)家層面缺乏汽車租賃的專門法律法規(guī),僅有北京、上海、重慶、山西等部分省市制定了汽車租賃地方性規(guī)章。

　　6月1日-14日,交通部曾就《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》向社會(huì)公開征求意見。經(jīng)過對(duì)意見建議的篩選、采納,《指導(dǎo)意見》做出了四項(xiàng)重要改動(dòng)。首先,政策適用范圍由原來的“汽車租賃業(yè)”變更為“小微型客車租賃”。

　　上海同濟(jì)大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長(zhǎng)諸大建在接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示,“小微型客車既區(qū)別于大中型客車,又不同于小微型貨車,基于不同類型汽車租賃在管理和服務(wù)上的差別,《指導(dǎo)意見》將適用范圍特別限定在小微型客車。”

　　其次,《指導(dǎo)意見》增加了“鼓勵(lì)使用新能源車輛開展分時(shí)租賃”的表述;充實(shí)了小微型客車租賃反恐防范相關(guān)要求,增加“維護(hù)公共安全”、“按要求采集和報(bào)送有關(guān)信息”等內(nèi)容。在押金管理方面,意見還增加了“鼓勵(lì)分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)者采用信用模式代替押金管理”的表述。

　　在城市交通專家徐康明看來,從國(guó)家層面發(fā)布租賃汽車發(fā)展政策,有利于完善整個(gè)地面交通服務(wù)的政策體系,有利于推動(dòng)汽車租賃發(fā)展走上新臺(tái)階。

　　　　>>聚焦分時(shí)租賃 

　　　　發(fā)展規(guī)模要適度 投放量“因城施策” 

　　作為一種新型小微客車租賃模式,《指導(dǎo)意見》在鼓勵(lì)分時(shí)租賃(俗稱汽車共享)發(fā)展上著墨頗多。《指導(dǎo)意見》認(rèn)為,分時(shí)租賃可在一定程度上緩解城市私人小汽車保有量快速增長(zhǎng)趨勢(shì)以及對(duì)道路和停車資源的占用。

　　與公共汽車、地鐵等大容量公共交通出行方式相比,分時(shí)租賃仍然是一種非集約化的出行方式,未來,要不要對(duì)分時(shí)租賃進(jìn)行總量控制?

　　交通部運(yùn)輸服務(wù)司有關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示,車輛投放機(jī)制應(yīng)當(dāng)考慮大中小城市的不同特點(diǎn),對(duì)于城市道路資源緊張、環(huán)境約束趨緊的城市,特別是北京、上海、廣州、深圳等特大城市,其車輛投放規(guī)模應(yīng)與中小城市有所差別。