中新網(wǎng)12月28日電 近日，北京、上海、廣州三個(gè)一線城市正式公布網(wǎng)約車細(xì)則。其實(shí)，網(wǎng)約車新政信號(hào)還沒出時(shí)，早在一線作戰(zhàn)的司機(jī)們的選擇就給出了答案。易到數(shù)據(jù)顯示，第四季度，易到日活司機(jī)用戶數(shù)不斷增長(zhǎng)。據(jù)了解，目前易到在線司機(jī)數(shù)量比三季度增長(zhǎng)了20%，其中活躍司機(jī)數(shù)量增長(zhǎng)了15%。

　　司機(jī)們紛紛轉(zhuǎn)移平臺(tái)加入易到，是何原因？易到司機(jī)從市場(chǎng)信心、品牌口碑、激勵(lì)機(jī)制等多個(gè)維度給出了答案。

　　新政落地前后，易到“持續(xù)上漲”——有信心

　　易觀數(shù)據(jù)顯示，易到11月的月度活躍用戶數(shù)漲至599.92萬，并在2016年保持了連續(xù)11個(gè)月的穩(wěn)定增長(zhǎng)，繼續(xù)創(chuàng)造移動(dòng)出行行業(yè)里最長(zhǎng)的連續(xù)增長(zhǎng)記錄，為大量的用戶提供了最佳體驗(yàn)的共享出行服務(wù)。

　　作為中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)的開拓者，易到從去年10月份起，開始了一場(chǎng)絕地反擊的戰(zhàn)役。在從樂視入股至今，易到用戶和市場(chǎng)份額持續(xù)瘋狂增長(zhǎng)，并提前半年完成“百萬日訂單、百萬司機(jī)、百萬車源”的三個(gè)百萬年度任務(wù)。8月滴滴收購(gòu)Uber中國(guó)后，易到更是穩(wěn)居行業(yè)第一陣營(yíng)，成為國(guó)內(nèi)僅存的兩大C2C網(wǎng)約車平臺(tái)之一。

　　而在新政出臺(tái)后，一方面肯定了此前網(wǎng)約車身份存疑的問題，另一方面，對(duì)網(wǎng)約車的開放姿態(tài)也大顯，作為中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)的開拓者，易到更是精準(zhǔn)定位，“差異化運(yùn)營(yíng)”的發(fā)展策略跟新政不謀而合，甚至走在了新政的“要求”之前。

　　而在前線的司機(jī)們，最敏銳的捕捉著網(wǎng)約車各大平臺(tái)的策略和機(jī)制，除了易到“高品質(zhì)”的行業(yè)口碑外，“趨利性”使然，在“生態(tài)充返”、“墊付”、“星車主”等系列舉措之下，不少平臺(tái)司機(jī)紛紛加入易到。據(jù)易到內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，第四季度，易到日活司機(jī)用戶數(shù)也在不斷增長(zhǎng)。據(jù)了解，目前易到在線司機(jī)數(shù)量比三季度增長(zhǎng)了20%，其中活躍司機(jī)數(shù)量增長(zhǎng)了15%。

　　優(yōu)質(zhì)司機(jī)+優(yōu)質(zhì)乘客馬太效應(yīng)——有口碑

　　作為整個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)專車品牌的開創(chuàng)者和先行者，早在2010年，易到在開創(chuàng)中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)時(shí)，就瞄準(zhǔn)了高端商務(wù)人士的出行用車，并一直堅(jiān)持在車輛車型、目標(biāo)群體、服務(wù)品質(zhì)、客單價(jià)格等方面與傳統(tǒng)巡游出租車形成差異化互補(bǔ)的關(guān)系。

　　現(xiàn)在，易到依然在行業(yè)占據(jù)著較多的商務(wù)車型、豪華車型，如GL8商務(wù)用車，以及凱迪拉克、奧迪、勞斯萊斯、賓利、奔馳S級(jí)、寶馬7系等商務(wù)、豪華及奢華車型都可以在易到輕松叫到。

　　同時(shí)，因?yàn)橐椎皆趯＼囶I(lǐng)域樹立了高質(zhì)、高效的專車第一品牌形象，也成功聚集了眾多忠誠(chéng)的高端人士。距易到COO馮全林透露，目前易到年收入20-30萬的用戶占比超50%，主要是在26歲到50歲的白領(lǐng)乃至金領(lǐng)，也就是絕大部分有商務(wù)出行的目標(biāo)客戶。

　　在易到堅(jiān)持6年“高品質(zhì)、差異化發(fā)展”的品牌定位下，易到形成了“高素質(zhì)司機(jī)、高素質(zhì)乘客、高品質(zhì)車輛”的良好口碑。而且，這已成為一個(gè)良性循環(huán)，因?yàn)橛泻盟緳C(jī)，會(huì)吸引高端乘客，因?yàn)椤俺丝退刭|(zhì)高”，好司機(jī)愿意加入，形成了乘客和司機(jī)“互相稱贊”的良性運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

　　“星車主”機(jī)制，收入保障+服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)——有激勵(lì)

　　2016年8月起，易到推出了司機(jī)端的“星車主”機(jī)制，據(jù)易到北京城市運(yùn)營(yíng)經(jīng)理介紹，成為“星車主”的易到司機(jī)，不僅收入大幅增加，比如，北京豪華車隊(duì)開奧迪A6的黃師傅，10月流水額24713元，成為星車主后， 11月流水額44446元，月流水增長(zhǎng)接近2萬；豪華車隊(duì)李師傅，開寶馬5，10月流水額25042元，成為星車主后，11月流水額44443元，月流水增長(zhǎng)近2萬。

　　大受司機(jī)歡迎的，除了收入增加以外，星車主可以擁有專屬獎(jiǎng)勵(lì)，比如針對(duì)星車主的專線客服，他們還可以在月初獲得專屬參與分獎(jiǎng)勵(lì)。另外，還可以獲得與BD合作的機(jī)會(huì)以及禮品等。

　　對(duì)于司機(jī)來說，成為星車主還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)是，可以獲得專屬頭像，乘客可以直接識(shí)別出服務(wù)更優(yōu)質(zhì)的星車主，而這本身就是一種榮譽(yù)感。

　　據(jù)了解，易到推出的“星車主”機(jī)制，除了在全國(guó)推行外，其他平臺(tái)也開啟了類似的服務(wù)機(jī)制，而先行者易到，除了給網(wǎng)約車平臺(tái)提供了新的服務(wù)機(jī)制之外，成為易到“星車主”的司機(jī)，也在同行之中更具競(jìng)爭(zhēng)力，成為一位司機(jī)所言，“因?yàn)橛行擒囍鞯募��?lì)機(jī)制，才能約束和激勵(lì)自己意識(shí)和服務(wù)不掉隊(duì)”。

　　雙選機(jī)制——更人性，更有選擇權(quán)

　　在網(wǎng)約車幾大平臺(tái)中，做到更尊重人的，當(dāng)屬易到。一位從其他平臺(tái)轉(zhuǎn)入易到的師傅稱，“在易到做司機(jī)，更有尊嚴(yán)”，因?yàn)椴挥命c(diǎn)頭哈腰做那些表面工作。

　　相對(duì)于這種硬件上的“標(biāo)配”，易到更側(cè)重“非標(biāo)準(zhǔn)下的個(gè)性化和人性化，以及多元化的”服務(wù)。這一點(diǎn)，跟易到打造星車主機(jī)制的出發(fā)點(diǎn)一樣，據(jù)了解，星車主機(jī)制，一方面為乘客用戶提供更優(yōu)質(zhì)、更極致的出行體驗(yàn)，另一方面可以讓優(yōu)質(zhì)的司機(jī)脫穎而出，獲得專屬車主權(quán)益，讓他們的工作更有價(jià)值，車主更受人尊敬。

　　但說起易到最大的人性設(shè)置，當(dāng)屬司乘兩端的雙選機(jī)制。司機(jī)可根據(jù)距離選擇合適的訂單搶單，乘客可根據(jù)個(gè)人喜好如車型、司機(jī)服務(wù)甚至顏值等選擇最滿意的車輛，而不是像其他平臺(tái)沒有選擇權(quán)被強(qiáng)制派車。“雙選機(jī)制”充分體現(xiàn)了易到的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和品質(zhì)，除了提高客戶滿意度，對(duì)提升司機(jī)服務(wù)質(zhì)量也從制度上給予了保障，司機(jī)服務(wù)越好，獲得派單的機(jī)會(huì)就越多，被客戶選擇的機(jī)會(huì)也越大，當(dāng)然賺錢也會(huì)越多。

　　墊付策略讓司機(jī)降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)——更安心

　　自2017年1月1日起，易到還將推出解決司機(jī)端“痛點(diǎn)”的墊付服務(wù)。不同于滴滴24小時(shí)內(nèi)墊付到賬，易到將實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)墊付，即在乘客通過網(wǎng)約車平臺(tái)易到叫車之后，如果行程結(jié)束時(shí)出現(xiàn)訂單未付款的情況，易到平臺(tái)將實(shí)時(shí)將乘車款全額墊付給司機(jī)。這樣，司機(jī)可以在行程結(jié)束后，在正常提現(xiàn)日拿到易到的墊付款。

　　這一策略機(jī)制推出后，不少司機(jī)拍手叫好，“100%實(shí)時(shí)墊付，不用再擔(dān)心白跑了”。

　　據(jù)易到消息，此舉只針對(duì)非YOP訂單，即乘客直接通過易到APP叫車所產(chǎn)生的訂單。而YOP訂單，即通過第三方平臺(tái)接入易到APP端的叫車服務(wù)暫不享受墊付服務(wù)。

　　對(duì)司機(jī)來說利好的是，實(shí)時(shí)墊付完成和沒有筆數(shù)限制。不過，被風(fēng)控的訂單，平臺(tái)將不墊付。

　　而據(jù)易到相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，事實(shí)上，易到的乘客相對(duì)素質(zhì)比較高，一般來說，惡意逃單現(xiàn)象比較少，主要是一些賬戶可能只是暫時(shí)因?yàn)橛囝~不足而出現(xiàn)訂單未付款的問題。易到先幫助其把車費(fèi)墊付給司機(jī)，也是易到提高司機(jī)端體驗(yàn)的一個(gè)舉措。

　　此外，2017年1月1日開始，高速費(fèi)、停車費(fèi)等第三方附加費(fèi)即將恢復(fù)線上賬戶余額支付，易到用戶可享受第三方附加費(fèi)打折的優(yōu)惠，而司機(jī)則不受影響。

　　易到可以在生態(tài)體系下為司機(jī)提供更多增值服務(wù)

　　易到數(shù)據(jù)顯示，在過去的6年里，易到積累下的大量司乘數(shù)據(jù)成為其未來汽車電商變現(xiàn)最具核心價(jià)值的要素。目前，易到已經(jīng)覆蓋了全國(guó)100多個(gè)城市，上百個(gè)汽車品牌，超過1500多種具體車型，這和傳統(tǒng)出租車單一的車型構(gòu)成大大不同。

　　作為“汽車共享生態(tài)”的重要一環(huán)，易到布局的“車主生態(tài)事業(yè)部”業(yè)務(wù)單元也持續(xù)發(fā)力，在探索商業(yè)變現(xiàn)層面做了諸多嘗試，如車主端線上加油產(chǎn)品、違章查詢、汽車保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)等。易到針對(duì)司機(jī)的優(yōu)惠活動(dòng)一直不斷，從專車節(jié)的傭金雙倍返還、樂視手機(jī)、樂視超級(jí)電視、加油卡等福利，到聯(lián)合其他平臺(tái)，推出“雙十二”等節(jié)日的汽車相關(guān)商品優(yōu)惠購(gòu)買機(jī)制。