北京首批搖號中簽者購車比例不到12% 

　　1月30日，北京車管所京朝分所大廳，北京首批搖號結果公布后，并沒有大量人員上號。本報記者 楊杰 攝

　　在搖號限購新政出臺后，京城車市與年前相比出現了冰火兩重天的局面。昨日，中國汽車流通協會全國汽車有形市場分會副理事長蘇暉在接受記者采訪時披露，從1月26日首批個人搖號購車指標落實后至2月10日，半個月時間內僅有2000名中簽者進行購車，購車比例不到12%，京城車市進入銷售真空期。

　　1月北京新車銷量同比降7成

　　亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝告訴記者，在去年底火爆的汽車市場行情余波下，1月份北京交易新車達到17900輛，但同比去年6.37萬輛下跌超七成，與上月相比更是下跌近九成。

　　顏景輝表示，在1月26日18.7萬余名申請合格者通過搖號產生了1.76萬個中簽者后，從1月30日至2月10日只有近3400多人辦理了購車手續。蘇暉告訴記者，這3400多人包括了銷往外地或者掛外地牌照的車型，據其從交管部門統計的數據顯示，1月26日首批購車正式搖號后至2月10日止，全市搖號實現購車僅2000臺，中簽者購車比例不到12%。

　　記者從北京市汽車市場和經銷商處走訪時也看到，各4S店都很蕭條，進店看車人員稀少。“整個2月份我們只銷售了30多輛車，不足往年的十分之一。”北京最大的奇瑞經銷商誠信達總經理王長謙表示。

　　蘇暉透露，就連被譽為京城車市晴雨表的亞市在春節期間也只銷售了8輛新車，為多年來的歷史同期最低水平。據悉，8輛汽車不及往年春節期間日銷售量40-50輛的20%，而亞市新車交易往往又占北京新車交易量的20%。

　　經銷商集中持價觀望

　　顏景輝分析說，目前市場主要客流包括新政前預訂提車及備案車車主。北京經歷了有史以來的第一個整月汽車銷售、購車真空期。

　　蘇暉等汽車分析專家認為，出現銷售真空的原因除了春節因素之外，更大原因還和經銷商持價觀望態度有關。記者從市場采訪時也證實，各品牌4S店在春節后并沒有出現消費者期待的大幅降價，整體價格均比去年10月份還高數千元。“三廂307去年10月時最高能優惠1.5萬元左右，現在最高1萬元。”東方標致4S店銷售人員告訴記者，包括競爭對手目前的車價也都還未從去年底的熱銷中走下來。

　　多個品牌汽車經銷商在接受記者采訪時認為，因為去年庫存全部消化完畢，加上廠家不看好北京市場銷量紛紛把車源調往外地，所以沒有庫存壓力帶來的競爭。

　　顏景輝也認為，由于京城汽車銷售真空期主要以交付預訂車為主，且經銷商在有價無市狀況下對新政影響處于觀察期，為規避資金風險，經銷商普遍謹慎。在他看來，在3月31日備案車有效期截止日前，北京有近5萬輛的備案車釋放及外埠車輛銷售支撐，故一季度汽車市場價格將保持基本平穩，不會出現大的降幅。

　　本報記者 魏學珍

　　市場分析

　　中簽者無急于購車愿望

　　蘇暉認為，由于中簽者有半年的購車期限，消費者將會與經銷商進行博弈戰，這也是導致銷售出現真空期的另外一個重要原因。“在一季度各經銷商消化完去年的訂單之后，各經銷商將面臨生存壓力，爭搶有限的市場容量。”中國進口汽車貿易有限公司市場營銷部王存預計。

　　多位專家認為，一季度汽車市場繼續低迷，但從二季度開始經銷商價格將出現松動，甚至可能價格跳水。“隨著價格戰的深入，北京經銷商將會出現優勝劣汰，部分經銷商退出在所難免。”王存認為，這對于單車利潤較低的中小車型，特別是自主品牌沖擊很大，對于單車利潤較高的豪華車和進口車來說沖擊較小。

　　（魏學珍）

　　1月國內汽車銷量創新高

　　月銷量近190萬輛，但增幅已大幅回落，與優惠政策退出和限購令實施有關

　　本報訊 （記者魏學珍）全國汽車市場在新年首月迎來了開門紅。昨日，中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）發布最新統計顯示，1月份全國汽車銷量接近190萬輛，創出歷史新高，但增幅已大幅回落。

　　據中汽協統計，1月份國內汽車產銷分別完成179.79萬輛和189.43萬輛，同比分別增長11.33%和13.81%；環比生產下降3.58%，銷售增長13.67%。

　　中汽協助理秘書長朱一平指出，乘用車市場表現明顯好于商用車。1月份乘用車實現銷售152.90萬輛，同比增長16.17%；而商用車銷售36.54萬輛，同比增長4.89%。在乘用車主要品種中，除MPV銷量環比略降外，其他品種均呈較快增長，其中轎車月度銷量首次超過百萬，達到107.04萬輛，同比增長15.07%。

　　雖然上月汽車產銷均實現同比增長，但朱一平告訴記者，各車型整體增幅已大幅回落，環比生產還出現下降。“出現這種情況主要與有關鼓勵消費的政策退出和限購令政策實施、上年基數較高，以及上年年底各企業為節日進行了一定的生產儲備有關。”

　　記者還了解到，受小排量購置稅優惠政策退出等影響，上月1.6升及以下排量乘用車銷售增速低于乘用車增速，共銷售107.91萬輛，同比增長14.67%，而1.6—2.0升排量的乘用車銷售30.18萬輛，同比增長25.69%。此外，乘用車自主品牌市場份額也出現下降，其中自主品牌轎車銷售降幅超過2%。　作者：魏學珍

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