北京治堵方案結(jié)束征民意 交通部門暫未公布反饋意見

　　12月16日，市民在亞運村汽車交易中心“一站式”辦公大廳排隊辦理機動車牌照。吳長青 攝

　　交通部門暫未公布反饋意見；專家稱應對恐慌購車應信息公開

　　昨日，《北京市關(guān)于進一步推進首都交通科學發(fā)展加大力度緩解交通擁堵工作的意見（征求意見稿）》征集意見結(jié)束。

　　市民通過信函和傳真方式反饋的意見和建議，將由交通部門匯總，該信息昨日未對外公布。一周內(nèi)，交通委官網(wǎng)信箱收到22條治堵建議，多集中在公交優(yōu)先、擁堵費等問題上。

　　市民建議全民監(jiān)督違法交通行為

　　13日，北京治理交通擁堵綜合措施征求意見稿亮相并征求公眾意見。意見中明確提出合理調(diào)控小客車增長、擇機收取擁堵費等措施，此前備受爭議的最嚴“限購令”并未出現(xiàn)。

　　昨日，在交通委官網(wǎng)“建議咨詢信箱”當中，記者發(fā)現(xiàn)一周時間里，市民通過此途徑提交了22條緩解北京交通擁堵的建議。有市民建議按乘車人數(shù)收取擁堵費，高峰時間一人開車禁入主路；也有市民提出全民監(jiān)督違法交通行為，在應急與非應急車道間設(shè)立欄桿，防止車輛違章。

　　市民還普遍關(guān)心公車改革、擁堵費及如何控制機動車增長。交通委副主任李曉松在接受媒體采訪時曾表示，對于機動車總量增長采取何種方式調(diào)控，主要還是聽取社會各界有什么看法和建議。市交通委主任劉小明此前表示，對于機動車總量限制，并非是限制機動車擁有，而是要調(diào)控擁有進程。北京擬每年調(diào)控新增機動車限量在15萬以上，具體數(shù)量未定，肯定比上海投放量大。

　　超九成投票者稱不該限制每年發(fā)多少機動車牌照

　　前晚，本報聯(lián)合京探網(wǎng)針對治堵措施做了一個網(wǎng)絡(luò)調(diào)查。兩日來，共有300余網(wǎng)友參與調(diào)查，其中有76％網(wǎng)友認為北京城市功能分布存在問題，大量大型居住區(qū)位于昌平、通州等地，集中進出城造成擁堵；近95％投票者認為不該限制每年發(fā)多少機動車牌照及收取擁堵費；92.6％投票者不同意必要時采取單雙號限制。

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