百億元市場(chǎng)規(guī)模、車(chē)聯(lián)網(wǎng)重要入口——

　　機(jī)構(gòu)鏖戰(zhàn)ETC

　　經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭子源

　　銀行如此賣(mài)力，除了政策推動(dòng)之外，還有其他原因。多家商業(yè)銀行相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，借助ETC完成信用卡獲客、增加客戶(hù)黏性是主因。此外，車(chē)主通過(guò)信用卡完成的ETC支付行為還將產(chǎn)生還款資金沉淀。

　　一方面，多省份在不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）安裝、使用方面出臺(tái)各種優(yōu)惠政策。比如，車(chē)載電子標(biāo)簽（OBU）設(shè)備免費(fèi)送、山東ETC高速通行費(fèi)9.5折、浙江ETC高速通行費(fèi)低至6.8折；另一方面，商業(yè)銀行、支付機(jī)構(gòu)則共同打響了ETC辦理爭(zhēng)奪戰(zhàn)，各種讓利營(yíng)銷(xiāo)手段你追我趕。比如，ETC線上申請(qǐng)無(wú)需去網(wǎng)點(diǎn)、油卡返現(xiàn)、信用卡提額等。

　　在政策紅利的推動(dòng)下，ETC市場(chǎng)正經(jīng)歷從未有過(guò)的火爆。據(jù)民生證券分析，這一市場(chǎng)規(guī)�；�?qū)⑦_(dá)到百億元，于是眾多機(jī)構(gòu)紛紛入場(chǎng)。

　　受訪的多位車(chē)主均表示，此前之所以沒(méi)有安裝ETC，一方面是因?yàn)椴怀Ｅ芨咚伲�另一方面是辦理比較麻煩。如今恰逢市場(chǎng)紅利期，安裝ETC既免費(fèi)又能獲取額外優(yōu)惠。

　　政策催熱百億規(guī)模行業(yè)

　　對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，ETC并不是什么新鮮事。ETC，是Electronic Toll Collection的英文縮寫(xiě)，即電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，是高速公路實(shí)施電子收費(fèi)的關(guān)鍵設(shè)備。車(chē)輛使用ETC需要安裝OBU，該設(shè)備的市場(chǎng)價(jià)在300元左右。目前，全國(guó)多省份正在實(shí)行免費(fèi)安裝。

　　為何免費(fèi)安裝？今年5月5日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，力爭(zhēng)2019年年底前基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，同時(shí)確定提高我國(guó)高速公路現(xiàn)代化水平，推廣電子不停車(chē)快捷收費(fèi)系統(tǒng)。

　　隨后，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部印發(fā)《加快推進(jìn)高速公路電子不停車(chē)快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》的通知（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》），提出到2019年12月底，全國(guó)ETC用戶(hù)數(shù)量要突破1.8億，高速公路收費(fèi)站ETC全覆蓋，ETC車(chē)道成為主要收費(fèi)車(chē)道，貨車(chē)實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi)，高速公路不停車(chē)快捷收費(fèi)率達(dá)到90%以上。

　　不過(guò)，目標(biāo)與現(xiàn)實(shí)之間還存在較大差距。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月底，全國(guó)ETC用戶(hù)的總量為8072萬(wàn)，汽車(chē)安裝率僅為34%，高速公路ETC支付使用率約占45%。

　　為此，《實(shí)施方案》在健全服務(wù)體系方面明確了七大措施。具體來(lái)看，鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)、非銀行支付機(jī)構(gòu)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等服務(wù)機(jī)構(gòu)緊密合作，并允許ETC綁定既有銀行賬戶(hù)和支付賬戶(hù)；要求實(shí)現(xiàn)車(chē)載裝置免費(fèi)安裝全覆蓋，非人為損壞的，由發(fā)行方免費(fèi)更換；明確給予ETC車(chē)輛不少于5%的通行費(fèi)優(yōu)惠，即至少9.5折，對(duì)通行本區(qū)域的ETC車(chē)輛實(shí)行無(wú)差別基本優(yōu)惠政策；此外，自2020年1月1日起，除國(guó)務(wù)院另有規(guī)定外，各類(lèi)通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策均依托ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。

　　優(yōu)惠力度持續(xù)加碼

　　“我不吃，我不喝，我就要辦ETC”“安裝ETC我們不收費(fèi)，安了ETC到處有優(yōu)惠”“讓朋友圈的人都免費(fèi)安裝ETC是我不可推卸的責(zé)任”……微信朋友圈里有在銀行工作的人，想必對(duì)這些段子非常熟悉。

　　當(dāng)下，工、農(nóng)、中、建、交等多家商業(yè)銀行均打出了“辦理ETC找XX行”的標(biāo)語(yǔ)，支持線上、線下多渠道申請(qǐng)，并免費(fèi)送OBU設(shè)備；同時(shí)，多家銀行的省級(jí)分行也根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際，推出了相應(yīng)的高速公路費(fèi)折扣和優(yōu)惠措施。

　　以中國(guó)工商銀行為例，除線下網(wǎng)點(diǎn)，車(chē)主還可通過(guò)工行手機(jī)銀行APP、工銀e生活A(yù)PP、工銀信用卡微訊公眾號(hào)、工行電子銀行公眾號(hào)、工行客戶(hù)服務(wù)公眾號(hào)共5個(gè)渠道線上申請(qǐng)。

　　申請(qǐng)流程分為五步：一是點(diǎn)擊進(jìn)入ETC免費(fèi)在線申請(qǐng)入口；二是填寫(xiě)車(chē)主、車(chē)輛的相關(guān)信息；三是上傳車(chē)主身份證、車(chē)輛行駛證的照片；四是完成ETC扣款卡綁定，信用卡、借記卡均可；五是待審核通過(guò)，一般5個(gè)工作日后，OBU設(shè)備將寄送至申請(qǐng)人所填寫(xiě)的地址，車(chē)主可按照說(shuō)明書(shū)完成自助安裝。

　　早在《實(shí)施方案》印發(fā)之前，已有多家商業(yè)銀行推出了免費(fèi)安裝ETC服務(wù)�！秾�(shí)施方案》印發(fā)后，減免優(yōu)惠力度持續(xù)加碼，推廣力度也不斷提升。

　　比如，2019年7月1日至8月31日期間，凡持中國(guó)銀行銀聯(lián)個(gè)人信用卡綁定ETC并成功進(jìn)行高速通行費(fèi)交易的車(chē)主，當(dāng)月累計(jì)通行費(fèi)享受8折優(yōu)惠，每月每卡優(yōu)惠20元封頂；浙商銀行則在7月1日至9月30日期間，對(duì)當(dāng)月簽約的ETC新客戶(hù)給予全國(guó)高速通行費(fèi)“折上8折”優(yōu)惠，每戶(hù)每月最高優(yōu)惠50元。

　　除了高速通行費(fèi)折扣，各家銀行還采用了多倍積分、支付減免、油卡返現(xiàn)、信用卡提額、禮品抽獎(jiǎng)等營(yíng)銷(xiāo)手段，吸引車(chē)主在該行辦理ETC。

　　不只“坐商”，銀行的員工更是“行商”至加油站、4S店、汽車(chē)主機(jī)廠、高速公路服務(wù)區(qū)等場(chǎng)所，希望能夠獲得新客戶(hù)。

　　銀行如此賣(mài)力，除了政策推動(dòng)之外，還有其他原因。多家商業(yè)銀行相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，借ETC完成信用卡獲客、增加客戶(hù)黏性是主因。一般來(lái)說(shuō)，ETC客戶(hù)均是有車(chē)一族，大多屬于銀行優(yōu)質(zhì)零售客戶(hù)，消費(fèi)潛力較大。此外，車(chē)主通過(guò)信用卡完成的ETC支付行為還將產(chǎn)生還款資金沉淀。

　　支付機(jī)構(gòu)暗中發(fā)力

　　相較于商業(yè)銀行的敲鑼打鼓，支付機(jī)構(gòu)則稍顯安靜與低調(diào)，但也不甘落后。

　　6月6日，中國(guó)銀聯(lián)發(fā)布公告稱(chēng)，云閃付APP已開(kāi)通ETC線上申卡及便捷支付功能�！般y聯(lián)已聯(lián)合北京速通科技有限公司、吉林省吉通電子收費(fèi)運(yùn)營(yíng)服務(wù)有限公司等高速行業(yè)合作伙伴，在云閃付APP上線了ETC記賬卡線上申請(qǐng)和綁定扣款服務(wù)。”中國(guó)銀聯(lián)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　上述負(fù)責(zé)人表示，對(duì)于高速ETC發(fā)行方而言，只需與銀聯(lián)智慧通行平臺(tái)一點(diǎn)對(duì)接，即可快速實(shí)現(xiàn)所有銀聯(lián)卡綁定扣款功能的全面支持。據(jù)了解，銀聯(lián)還將在停車(chē)、加油、物流、保險(xiǎn)、通信等各領(lǐng)域，尋找合作伙伴開(kāi)展ETC推廣發(fā)行，進(jìn)一步拓寬服務(wù)場(chǎng)景。

　　那么，對(duì)于支付寶、微信等第三方支付機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，發(fā)力ETC的意義又在哪里？有機(jī)構(gòu)表示，ETC設(shè)備將成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重要入口。

　　國(guó)信證券認(rèn)為，支付寶切入ETC收費(fèi)領(lǐng)域，旨在獲得行車(chē)數(shù)據(jù)，可以完善其芝麻信用評(píng)級(jí)系統(tǒng)，同時(shí)演變更多的變現(xiàn)模式。正因此，支付寶、微信實(shí)際上早在《實(shí)施方案》印發(fā)前就已布局了ETC辦理業(yè)務(wù)。微信也早已推出“ETC助手小程序”，該平臺(tái)為交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心指導(dǎo)的ETC線上服務(wù)平臺(tái)，提供ETC辦理、充值、發(fā)票等服務(wù)。該平臺(tái)目前與招商銀行合作，車(chē)主可選擇微信免密綁定招行卡，先支付99元保證金，待設(shè)備如期安裝激活后全額返還。

　　多位受訪的車(chē)主表示，與銀行渠道相比，第三方支付目前多了一個(gè)押金、保證金環(huán)節(jié)，此前其優(yōu)勢(shì)在于優(yōu)惠返利活動(dòng)力度較大，但如今與銀行相比稍顯遜色。

　　郭子源