今天是春運第4天，春運返程票已經(jīng)進入搶票高峰期，由于網(wǎng)絡(luò)和電話訂票預(yù)售期為20天，今天最早可以買到2月17日(正月初八)的返程火車票，車站窗口和代售點則可買到2月15日(正月初六)。綜合各地情況來看，春運雖然已經(jīng)進入了第4天，但客流高峰并未到來，部分火車站反而出現(xiàn)了退票潮。

　　客流高潮未到反現(xiàn)退票潮

　　今天進入了2013年春運第4天，但客流高峰并沒有到來，到來的是反而是退票潮。

　　綜合各地情況來看，春運客流高潮未到，“人滿為患”的局面也沒有出現(xiàn)。據(jù)鐵道部28日公布的數(shù)據(jù)顯示，1月27日，全路共開行客車4495列，其中開行臨客454列，旅客列車運輸秩序良好。全國鐵路發(fā)送旅客504.5萬人次。其中，北京鐵路局發(fā)送旅客54.0萬人次，同比減少6.6%；上海鐵路局發(fā)送旅客97.4萬人次，同比增長8.2%；廣鐵集團發(fā)送旅客80.4萬人次，同比增長8.4 %。

　　春運客流高潮未到，但到來的卻是退票潮。據(jù)中國之聲報道，在上海火車站的售票大廳，記者看到在賣票窗口并未出現(xiàn)排長隊的情況，反倒是改簽與退票窗口人流不少。據(jù)央視報道，23日起，僅四川成都車站平均每天就有約1萬多張退票。而據(jù)北京晚報消息，北京地區(qū)一天的退票居然高達8萬張，還不算近2萬張電話訂票未取走的車票。因此，僅北京地區(qū)每天就有近10萬張車票“回爐”。

　　“占票族”多訂票然后再退票

　　北京站新聞發(fā)言人謝景屹在接受媒體采訪時表示，不少通過網(wǎng)絡(luò)電話訂票的旅客因行程調(diào)整開始改簽或者退票，預(yù)計2月1號將可能迎來一個退票小高峰。

　　據(jù)了解，旅客提前搶張票“保底”、假期不確定時預(yù)訂多張車票，是退票潮出現(xiàn)的主要原因。這些“占票族”因為放假日期不確定，便將放假日期前后的車票均訂購一張，如不需要則退票。

　　廣州日報28日的報道也指出，今年驟然增多的“退票大軍”和退票手續(xù)費下降、預(yù)售期延長至20天有直接聯(lián)系。2011年，鐵道部下調(diào)退票費，退票費由原來按每張車票面額的20%計收下調(diào)為按5%計收，最低按2元計收。以前退一張票所收取的手續(xù)費，現(xiàn)在可以退四張，這讓更多的“搶票一族”選擇了多預(yù)留幾個“備胎”以供挑選。

　　無票旅客可上網(wǎng)關(guān)注“回爐票”

　　據(jù)武漢晚報報道，很多旅客退票都在開車前來，鐵路部門根本來不及重新賣給旅客。武漢鐵路部門建議，現(xiàn)在沒有票或站票的旅客多上網(wǎng)，每天約有8000張左右的“回爐票”，還能第一時間找到鐵路加開的臨客。　

　　鐵道部28日公布的信息顯示，節(jié)前2月5日至8日北京地區(qū)去往武漢、湖南地區(qū)車票緊張，去往成渝方向有余票。2月4至7 日上海、廣州地區(qū)去往南昌、武漢、成渝地區(qū)車票緊張，去往北京方向有余票。2月1日至8日，北京、上海、廣州地區(qū)部分臨客和短途列車仍有余票

　　中新網(wǎng)財經(jīng)頻道建議，尚未買到票的旅客可抓住機會，及時刷新網(wǎng)站購買到余票，也不妨在開車前一兩日碰碰運氣，則很有可能撿個漏買到自己最想要的票。《新京報》27日報道指出，業(yè)內(nèi)人士介紹，列車發(fā)車前4天或一天常有余票，旅客可以在這幾個特定時間段去購票。(財經(jīng)頻道 李金磊))

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