“放松”、“自在”、“愉快”，這些假期里本該出現的高頻詞卻被“堵”、“擠”所取代，今年的“最長黃金周”，全國游客可以說是擠成了“一鍋粥”。本應舒適的黃金周為何變成了“黃金粥”？面對日益蓬勃的休閑需求，黃金周如何才能不再“人滿為患”？

　　“最熱黃金周”背后的“瘋堵”

　　“本來想在西湖拍張單獨照留念，但人太多了，只見人頭不見景，拍來拍去都是集體照�！币晃痪W友說起自己的西湖之游如此打趣道。據杭州西湖風景名勝區管理委員會的統計數字顯示，過去8天時間里，西湖接待的游客總量達518.65萬人，同比增長34%，創造了有史以來“十一”黃金周的最佳成績。

　　在剛剛過去的“最長黃金周”，國內多個熱點景區在長假期間持續爆滿，紛紛迎來史上“最熱黃金周”。據全國假日辦最新相關數據顯示，9月30日至10月7日的中秋、國慶長假期間，全國納入監測的119個直報景區共接待游客3424.56萬人次，國內游客總量創歷年新高。不僅是杭州西湖，廈門鼓浪嶼2日的上島游客突破12萬人次，創歷史新高；“東岳”泰山在長假期間共接待進山游客36.5萬人，同比增長25%，創造了黃金周制度實行14年來的最高紀錄；南京中山陵的游客接待量最多時超過最佳接待量10倍以上。

　　出游人數創下新高，擁堵現象也在刷新著紀錄。萬里長城成了“萬人長城”；華山景區驚現萬人滯留山上事件。除了放假時間長，出行成本的下降也是今年黃金周旅游市場格外火爆、擁堵異常的原因之一。受益于國務院首次出臺小型客車免收高速公路費政策，今年自駕游火爆情形可謂出人意料。遼寧自駕游車輛比去年同期增長80%左右；貴州自駕車游客占接待總人數的55%，其中4A級以上景區自駕車游客比重均超過70%。

　　此外，自駕游的興起也帶來了“停車難”的問題，在杭州西湖景區周邊的很多停車區域，不到中午就亮出了“車位已滿”的提示牌；廬山景區的盤山公路出現20多公里的汽車長龍，化身“停車場”；許多地方政府甚至將景區周邊的學校、政府機關等場所挪用作停車場使用。