按照今年四月大陸和臺(tái)灣達(dá)成的《海峽兩岸空運(yùn)補(bǔ)充協(xié)議》，兩岸航空公司將在大陸二十七個(gè)城市與臺(tái)灣之間經(jīng)營定期航班或包機(jī)，兩岸客運(yùn)航班班次將從原先每周一百零八個(gè)增至每周二百七十個(gè)；貨運(yùn)航班為每周共二十八個(gè)。大陸客運(yùn)航點(diǎn)將從二十一個(gè)增至二十七個(gè)，臺(tái)灣航點(diǎn)將達(dá)八個(gè)。
七月初，中國民航總局確定了大陸九家客運(yùn)航空公司以及兩家貨運(yùn)航空公司在兩岸航空運(yùn)輸定期化實(shí)現(xiàn)后的航線及班次分配。其中，南航計(jì)劃自八月三十一日起開通廣州、深圳、上海浦東、鄭州、桂林、武漢、長沙、�？�、貴陽、哈爾濱、沈陽、大連、廈門至臺(tái)北桃園十三條夏季定期航班航線，合共每周二十七班。東航開通的客運(yùn)定期航線也將達(dá)到九條，合共每周二十九班。
據(jù)悉，七月二十九日，海峽兩岸北線第二條空中雙向直達(dá)航路和南線雙向直達(dá)航路正式開通，進(jìn)一步縮短了兩岸航線航程和航行時(shí)間，增加了兩岸航線的吸引力。定期航班月底開通后，海峽兩岸的空中交通將更為便利快捷。
東航有關(guān)負(fù)責(zé)人表示看好兩岸定期航班，認(rèn)為定期航班開通后，航班時(shí)間穩(wěn)定，使得旅客在中轉(zhuǎn)過程中能更好地掌握時(shí)間，為旅客提供便利。
目前大陸至臺(tái)灣航線一般能夠保持八成以上的載客率，淡季也維持在七成左右；遇到節(jié)假日更是客滿，遠(yuǎn)比其它航線載客率要高。
有行業(yè)分析師指出，定期航班開通后，兩岸航線將成為黃金路線，三至五年內(nèi)，臺(tái)灣旅客將超過目前的兩百萬人次，大陸旅客可能達(dá)到或超過臺(tái)灣旅客量。估計(jì)在大陸至臺(tái)灣航線開通的最初幾年，每年可望為中國航空公司貢獻(xiàn)超過人民幣五十億元(約臺(tái)幣二百四十五億元)的利潤。
