在高鐵縱橫馳騁的時(shí)代，綠皮車(chē)承載著偏遠(yuǎn)地區(qū)百姓的期冀和夢(mèng)想，從來(lái)都沒(méi)有停止過(guò)奔跑。如今，在我國(guó)決勝?zèng)Q戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)的關(guān)鍵時(shí)期，“綠皮車(chē)”也在不斷的奔跑中，以“鐵路+旅游”的完美組合，見(jiàn)證著沿途的突山溝壑，被彩描上色成綠水青山、詩(shī)意盎然。

　　綠水青山就是金山銀山。綠水青山既是自然財(cái)富，也是經(jīng)濟(jì)財(cái)富。隨著“生態(tài)保衛(wèi)戰(zhàn)”“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”理念的深入，隨著脫貧攻堅(jiān)步伐的加快，偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)在國(guó)家政策的扶持下，發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)，開(kāi)發(fā)旅游資源，紛紛憑借原生態(tài)的自然資源優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身。原本不起眼的寧夏賀蘭山，就是經(jīng)過(guò)煤礦退出、回填礦坑、植樹(shù)造林等一系列措施整治后，建設(shè)了開(kāi)心農(nóng)場(chǎng)、田園花海等景觀。吸引了大量游客乘坐綠皮車(chē)慕名而來(lái)，“綠皮車(chē)”也從原本單純的運(yùn)輸工具，變身為通向詩(shī)和遠(yuǎn)方的美麗階梯。

　　綠皮火車(chē)長(zhǎng)年輾轉(zhuǎn)于鄉(xiāng)村沃野，加快了這些地方走出去的步伐。隨著人們生活水平的提高，原生態(tài)已經(jīng)越來(lái)越被人們追捧。有些貧困地區(qū)的農(nóng)、林、牧、副、漁等特產(chǎn)以及特色民族、地域文化等也越來(lái)越受青睞，“綠皮車(chē)”不負(fù)時(shí)代的使命，帶來(lái)了一批批游客，把大自然賦予人類(lèi)的厚重禮物送到人們眼前。安全和便捷，使“鐵路+旅游”模式，漸漸成為人們出行的首選。同時(shí)，使行業(yè)之間資源重組，互利共贏成為大勢(shì)所趨。乘坐“綠皮車(chē)”進(jìn)行生態(tài)游，讓游客們?cè)诰G水青山中享受到自然之美，已然引領(lǐng)了人們生活的一種新時(shí)尚。

　　要想脫貧，經(jīng)濟(jì)先行。而交通是制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。“鐵路+旅游”既有效打破了這一“瓶頸”，又為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、脫貧攻堅(jiān)增添動(dòng)力。疫情期間，為助力全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，鐵路部門(mén)加大了規(guī)劃建設(shè)力度，全面實(shí)施鐵路運(yùn)輸扶貧，為打贏精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)做出了新貢獻(xiàn)。特產(chǎn)和資源走出去，企業(yè)和游客走進(jìn)來(lái)，極大促進(jìn)了貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)?shù)匕傩盏拈L(zhǎng)效增收，讓貧困群眾穩(wěn)定脫貧，為貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)插上了騰飛的翅膀。

　　春種一粒粟，秋收萬(wàn)顆子。國(guó)家扶貧政策越來(lái)越好，鐵路部門(mén)以暢通物流為根本，相繼推出的“文化+”“旅游+”服務(wù)，必將為脫貧攻堅(jiān)再助力，為綠水青山變成金山銀山再添“彩”。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友 王平） 

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