“早上6點02分和6點05分，C2581和C2002次動車組分別從北京南站和天津站發出。”這個畫面出現在8月8日的《新聞聯播》里有著特別的意義。（8月12日 央視網）

　　什么特別的意義呢？首先，作為中國首條設計時速為350公里的高速鐵路，自從2008年北京奧運會前夕開通以來，已經整整奔跑了10個年頭。同時，它的正式投產，也意味著中國高鐵時代的正式來臨。從京津高鐵開通之后，這10年間，我國高速鐵路已經完成了“四縱四橫”網絡建設，并且仍然腳步不停，快速朝著“八縱八橫”的龐大計劃邁進。

　　同樣也是在這10年間，僅僅在京津高鐵，旅客發送量就已經達到了2.5億人次，作為我國第一條高鐵，同時也作為國內最為繁忙的高鐵線路之一，京津高鐵的建成通車給北京和天津兩地的發展和交通網絡的完善帶來極大的助推動力。

　　習近平總書記十分重視高鐵的發展，同時也對我國高鐵建設和相關技術發展所取得的成就十分贊賞。在今年5月份兩院院士大會中，總書記提到“‘復興號’告訴列車邁出從追趕到領跑的關鍵一步”，足見習總書記對復興號動車組和高鐵發展的成果的肯定。同樣還是在今年，在我國主辦“上海合作組織成員國元首理事會第十八次會議”之際，習近平總書記邀請俄羅斯總統普京總統乘坐高鐵從北京前往天津，出席相關活動。在乘車過程中，總書記不斷向普京介紹高鐵的發展情況，并且表達出對高鐵動車的喜愛，普京總統以及隨行人員也乘坐過程中展現出對動車組環境以及速度的濃厚興趣，引發了中俄兩國媒體的紛紛報道。

　　“火車一響，黃金萬兩”。一直以來都是我國發展的秘訣之一，持續加大對基礎建設特別是交通網絡的投入，其中高鐵就是最近十幾年發展的重要成果之一，同時，高鐵也成為中國邁向更快速、更加高質量發展的重要支撐力量。

　　隨著我國經濟規模的不斷擴大，發展成就和發展方式也紛紛在國際很多國家視為一種榜樣。很多人想來看看，中國到底是怎么發展的？具體發展到什么程度。來中國乘坐一下高鐵，大概就能了然。事實上，近些年來，在很多來訪的國家領導人里面，他們有不少就是中國高鐵的“擁躉者”。泰國總理巴育、斯里蘭卡總統西里塞納等國家領導人在乘坐中國高鐵之后，對它的整體舒適性、平穩性以及不可思議的時速發出了由衷的贊嘆，特別是在2015年，中國作為“中國——中東歐合作論壇”的主會場開辦之際，在李克強總理帶領下，多個中、東歐國家的領導人乘坐了京津高鐵，體驗高鐵奔跑速度和中國發展速度。

　　可以說，現如今，中國高鐵已經成為中國發展、中國成就、中國價值的一張獨特而靚麗的“名片”。國家領導人在頻頻出訪的同時，也不忘把這張名片“秀”出來，展示中國發展的最新成果，同時也希望通過“一帶一路”這樣的發展規劃，讓更多的國家參與進來，互利共贏，共同發展、共同繁榮。所以說，不管是國內的高鐵發展，還是隨著“走出去”戰略的不斷深入。高鐵作為中國名片、中國品質，給世界帶去更多的驚喜與改變，讓發展更加充滿前景，讓各國人民共享發展成果。（中國臺灣網網友：翁志剛）

（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）