正在建設(shè)中的京沈客專(zhuān)一直備受市民關(guān)注，繼探訪望京隧道施工現(xiàn)場(chǎng)后，昨日，北京晨報(bào)記者又來(lái)到京沈客專(zhuān)鋼軌生產(chǎn)一線“探班”。相比普通的列車(chē)及既有的高鐵列車(chē)，京沈客專(zhuān)對(duì)鋼軌的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提出了更高的要求。(環(huán)球網(wǎng)3月26日)

　　近日，一則關(guān)于京沈客專(zhuān)的鋼軌誤差在0.1毫米至0.3毫米之間的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”登上各大網(wǎng)站頭條，再次用“苛刻”數(shù)據(jù)闡述了中國(guó)高鐵精神。盡管只進(jìn)步了“0.1毫米”和多了“一錘”，卻讓高鐵精神愈發(fā)凸顯，讓國(guó)人倍感自傲。

　　透過(guò)這“0.1毫米”進(jìn)步多了“一錘”考驗(yàn)折射出了中國(guó)高鐵工匠恪盡職業(yè)操守、崇尚精益求精的執(zhí)著追求。回顧中國(guó)高鐵發(fā)展，中國(guó)高鐵從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)，用迅猛發(fā)展的勢(shì)頭和快速發(fā)展的成效向國(guó)人展現(xiàn)了高鐵發(fā)展“新面貌”，從四縱四橫的基本完善到八縱八橫的規(guī)劃設(shè)計(jì)，同時(shí)，向世界展示中國(guó)高鐵“新速度”，儼然成為中國(guó)的一張靚麗名片，始終有一種執(zhí)著的工匠精神貫穿在中國(guó)高速鐵路的發(fā)展中。

　　作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、基礎(chǔ)交通建設(shè)的鐵路，當(dāng)前正處于高速發(fā)展期和改革轉(zhuǎn)型期，社會(huì)各界對(duì)鐵路運(yùn)輸建設(shè)期望值很高。而無(wú)論是工程建造、車(chē)輛升級(jí)，還是維護(hù)修理，都離不開(kāi)愛(ài)崗敬業(yè)的職工，更離不開(kāi)那些埋頭苦干、刻苦鉆研的技術(shù)創(chuàng)新帶頭人。他們把工作當(dāng)愛(ài)好，把職業(yè)當(dāng)事業(yè)，在平凡普通的崗位中，迸發(fā)出超常的執(zhí)著和熱情，創(chuàng)造出了令人矚目成績(jī)。產(chǎn)品從別人手中生產(chǎn)出來(lái)，只是一件普通產(chǎn)品；而讓這些工匠“過(guò)過(guò)手兒”，就是精品、藝術(shù)品，他們代表的是行業(yè)的最高水準(zhǔn)，體現(xiàn)的是新一代鐵路工人追求卓越的堅(jiān)強(qiáng)韌勁、敢啃硬骨頭的狠勁和鉆勁。

　　如今，世界鐵路看中國(guó)、世界高鐵看中國(guó)，已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。可以說(shuō)，這是工匠精神在中國(guó)鐵路身上的最好體現(xiàn)。可以說(shuō)，中國(guó)鐵路用工匠精神開(kāi)辟出的一條嶄新道路，也意味著京沈客專(zhuān)成為了國(guó)際領(lǐng)先的科技線路。

　　筆者認(rèn)為，在中國(guó)高鐵這張名片在國(guó)際上越來(lái)越閃亮的時(shí)候，京沈客專(zhuān)“苛刻”數(shù)據(jù)無(wú)疑增加了中國(guó)高鐵名字背后的科技含量，提高了品牌效應(yīng)。因此，我們有理由相信，中國(guó)高鐵將持續(xù)秉承工匠精神，努力擦亮這張世界名片，讓中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)成為世界的標(biāo)準(zhǔn)，讓中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)世界的潮流。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：楊永全） 

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