在肯尼亞蒙巴薩—內羅畢鐵路建設工地沿線，隨時可能看見從預留野生動物通道穿行的斑馬、狒狒、角馬�！斑@是一條綠色之路，野生動物能跟鐵路和平相處。”鐵路邊的當地工人告訴記者。這條肯尼亞百年來建設的首條最長鐵路由中國路橋工程有限責任公司承建，目前鋪軌架梁工作已全部完成，預計今年底完成靜態驗收，2017年下半年開始通車試運營，將成為東非鐵路網中最重要的組成部分。（12月25日人民日報）

　　在廣闊的東非草原上，蒙內鐵路如一條長龍橫貫其中。作為肯尼亞百年來建設的首條新鐵路也是東非鐵路網的起始段，蒙內鐵路全線采用中國標準和中國裝備，是中國鐵路與非洲元素的完美“混搭”，如今也將迎來收獲的果實。

　　蒙內鐵路是中國鐵路生態保護與非洲的綠色“混搭”。秉持著“既要綠水青山，也要金山銀山”的態度，中國在建設美麗中國的道路上以己度人，面對非洲更加豐富的野生動物資源，中國鐵路建設者借用青藏鐵路保護野生動物的措施，建設蒙內鐵路時，小到動物的飲水習慣，細到沿線野生動物的遷徙種類、路徑以及活動習性等，從方方面面展現出對動物的人文關愛。同時通過“綠色”管理、“綠色”施工展現出中國鐵路對非洲一塊地、一趟水的責任與擔當。可以說，蒙內鐵路是中非建設美麗非洲的綠色發展之路，也是攜手共建生態良好的地球美好家園之路。

　　蒙內鐵路是中國鐵路產業鏈“走出去”與非洲的經濟“混搭”。世界經濟一體化發展的今天，交通發展決定著一個國家、一個地區的經濟發展程度和競爭力。蒙內鐵路是中國鐵路“走出去”首個覆蓋全產業鏈的項目，全面采用中國技術、中國標準、中國裝備以及中國管理，是中國鐵路走向世界的成功一步。依托蒙內鐵路，有利于沿線地區形成肯尼亞重要的經濟聚集區，進而形成蒙內經濟走廊，對促進肯尼亞進出口貿易的增長，加速東非市場的一體化進程具有重要作用。

　　蒙內鐵路是中國鐵路建設者與非洲的人才“混搭”。“授人魚”也要“授人以漁”，將中國標準輸送至非洲不只靠修建，中國鐵路建設者毫無保留的將中國鐵路技術傳授當地人，從校園培訓到工地實踐，帶動培養一大批掌握中國鐵路標準的鐵路職業技術的肯尼亞人才，促進當地就業的同時，為蒙內鐵路運營儲備了豐富的人才。

　　中國的發展離不開世界，世界的發展也離不開中國。隨著蒙內鐵路這條中非友誼橋梁的建成，“哐當”、“哐當”的米軌即將成為歷史，中國向世界展現出中國鐵路“走出去”的實力與底氣。相信中國與世界各國本著互利共贏，共享鐵路發展成果的初衷，中國鐵路將在更多國家開花結果。（中國臺灣網網友：韓瑩）

　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）