《上海市軌道交通管理條例（修訂草案）》（修改稿）近日提交上海市十四屆人大常委會第七次會議審議，經反復論證，禁止車廂內飲食首次出現在修改稿中，但折疊式自行車依然禁止進入。(9月20日 《北京晨報》)

　　在地鐵中的各種吃相，是大家最不愿看到的眾生相。膩膩的蔥油餅、容易戳到人的烤串，氣味很大的韭菜餃子……在地鐵車廂里出現這些，難免讓乘客感到厭煩�，F在上海已經擬立法禁地鐵進食，并明確寫明嚴禁“便溺”。這或許是出行人們的一種福音。

　　在地鐵、公交場合進食，完全可以上升到個人素質問題上。在擁擠密閉的空間里，食物散發出來的味道極有可能讓周圍的人感到不適。而且產生的剩渣也會讓車廂產生不衛生的隱患。以往這個問題在很多人眼里并不算什么問題，畢竟吃口熱干面啃個包子啥的，動靜并不大，也就不在人們行令禁止的范圍內。但隨著對自我感覺的尊重，以及人們越來越追求公共空間的高質量存在，對于這種管不住嘴巴的行為，制止力度是越來越大。

　　曾經在武漢地鐵里上演的全武行，就是因為一碗熱干面而引發的。甲方在制止乙方吃熱干面，結果乙方不聽勸，甲方就用手機拍照的方式來進行抗議，結果兩人是大打出手。其實這也凸顯出一個問題，當車廂里有人吃東西的時候，有強力執法權的部門該如何第一時間到達現場，從而名正言順的監管�，F在立法是進入了倒計時階段，但執法部門能否跟進，這真的是個大問題。

　　很多公共場合的秩序問題，都已經納入到立法范圍。比如非機動車闖紅綠燈，這在每個城市幾乎都可能大量存在。雖然明知道是違反《交通法》，但由于現場執法的交警似乎總像個“稀有動物”，除了上下班的點、重大節日之外，平時幾乎很少看到常態化執法的交警。這也讓非機動車闖紅綠燈成了擺在臺面卻又懸而未決的問題。歸根到底還就是執法力度的蒼白。

　　也有人會疑惑飛機、火車上怎么可以吃東西，為何地鐵公交等交通工具卻要說不。飛機火車由于區間漫長，吃東西有其必須性。地鐵乘坐時間短，幾分鐘一站，沒有飲食必需性。雖然道理很簡單，但是很多乘客卻想不通這個理。這也給有關部門提個醒：立法必須有，但同時普及的宣傳也必須跟上。讓乘客從思想上更趨于理解，恐怕是比管理更加有效的改變方式。（中國臺灣網網友 謝偉鋒）

　�。ū疚臑榫W友來稿，不代表中國臺灣網觀點）