讓“應(yīng)考式駕培”退出歷史舞臺

　　新年伊始，號稱“史上最嚴”的新交規(guī)實施，駕駛?cè)丝荚囈查_始“大變臉”。各地駕校的培訓(xùn)費也應(yīng)聲暴漲，最高漲幅已超過五成。多年來，應(yīng)考為主的“中國式駕培”的弊病不言而喻，面對新駕考，眾多駕校必須進行改革，告別“本本族”主義的培訓(xùn)。（1月10日《廣州日報》）

　　“中國式駕培”的核心，就是“應(yīng)考式駕培”。隨著“史上最嚴”的新交規(guī)實施，全社會對安全、健康和生命的尊崇，被推到了從未有過的高度，“應(yīng)考式駕培”到了應(yīng)該退出歷史舞臺的時候了！

　　提升交通安全，關(guān)鍵是源頭治理，而根子就是駕校�？v觀目前的駕校培訓(xùn)，完全陷入“見錢眼開、本本培訓(xùn)、學(xué)員速成”的循環(huán)怪圈。駕校培訓(xùn)以收費為目的，交通安全、學(xué)員質(zhì)量等根本性的問題完全被擱置一邊，這是最大的交通隱患，這是駭人的“馬路殺手”。

　　現(xiàn)在的考試取消題庫，對考生而言可能暫時“水土不服”，對駕校而言可能暫時“經(jīng)營慘淡”。但是，風(fēng)物長宜放眼量，這種做法無論對考生、駕校還是整個社會而言，無疑利莫大焉、善莫大焉。

　　培訓(xùn)更科學(xué)，安全要升級，是當(dāng)前駕校必須邁過的一道“坎”，是考生對保障自身和他人安全必須經(jīng)歷的分娩式陣痛。只有培訓(xùn)不走形式主義，考題不從題庫中抽取，考生不再蒙混過關(guān)，駕校不再唯利是圖，這樣培養(yǎng)出來的駕駛員質(zhì)量才有保障，駕駛員自身和他人的生命安全才能得到最大程度的保障。

　　讓“應(yīng)考式駕培”壽終正寢，當(dāng)務(wù)之急是整治駕校的串通性漲價和哄抬價格，讓駕校培訓(xùn)遠離“一切向錢看”，回歸重視質(zhì)量和安全的正常軌道；長遠之計是拋棄原先的“應(yīng)考”思維，摸索出能真正提升學(xué)員能力的培訓(xùn)方式。而要實現(xiàn)這一目標，交管、物價、安監(jiān)等相關(guān)部門必須拿出割腕斷臂的勇氣，才能讓“應(yīng)考式駕培”名正言順乖乖地退出歷史舞臺。 （中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友 毛開云）  

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