臺灣《中央日報(bào)》網(wǎng)絡(luò)報(bào)28日發(fā)表社評說，事實(shí)已經(jīng)證明了，民進(jìn)黨當(dāng)局根本就是一個打人還不準(zhǔn)還手、不準(zhǔn)喊痛的政府。這樣的當(dāng)局，民調(diào)低又何足為奇，但讓我們驚心的是，民進(jìn)黨當(dāng)局似乎不太在乎民調(diào)的高低，反正至少全面執(zhí)政四年，錢只要撒下去，還怕不繼續(xù)執(zhí)政嗎？面對這種心態(tài)，如果臺灣民眾依然麻木，那未來的災(zāi)難只能說是咎由自取了。

　　社評摘錄如下：

　　民進(jìn)黨當(dāng)局提出的前瞻基礎(chǔ)建設(shè)條例，其預(yù)算規(guī)模達(dá)到八千八百億元，以如此的規(guī)模，當(dāng)然需要非常詳細(xì)的評估，否則難免亂花錢或綁椿的批評。八千八百億的預(yù)算，有一半是用在各地方政府的軌道建設(shè)，因此地方政府的評估是最基本的要求。然而，到目前為止，地方政府不是沒有評估，就是先畫靶再射箭的假評估。

　　高雄市長陳菊日前在“立法院”舉辦的前瞻建設(shè)公聽會上語出驚人，若高雄捷運(yùn)黃線通車可以增加日運(yùn)量3.6倍到67萬人，可謂吹牛不打草稿。事實(shí)上，在20余年前，高雄為了爭取捷運(yùn)，評估報(bào)告就預(yù)估完成后每天會有50萬人次的運(yùn)量，然而現(xiàn)在只有18萬人的運(yùn)量。隨著少子化，未來人口不會根本不可能成長，不知道這67萬人是從哪里跑出來的。

　　此外，四千多億的軌道建設(shè)，誠如政大徐世榮教授所言，必然牽涉到土地征收，到時候又是行政權(quán)借機(jī)粗暴地奪取人民的土地。由此可知，前瞻計(jì)劃根本是急就章的計(jì)劃，而急就章的唯一理由除了綁椿之外，難道還有其它可能？

　　日前蔡英文到高雄視察捷運(yùn)輕軌時，曾對市長陳菊表示：“菊姐，你應(yīng)該有的都會有哦！”這豈不是未有計(jì)劃就先承諾，而且有如分贓一般。

　　星期三審查前瞻基礎(chǔ)建設(shè)條例時，民進(jìn)黨主席在混亂中，不顧國民黨的異議，不經(jīng)討論就強(qiáng)行通過初審，其過程與當(dāng)初的半分忠有何差異？民進(jìn)黨召委還大言不慚表示，是因?yàn)閲�民黨不愿理性討論，因此才用這種方式。那我們要請問，當(dāng)初民進(jìn)黨對于兩岸服務(wù)貿(mào)易也不是一路杯葛嗎？當(dāng)初有看到民進(jìn)黨想要理性討論嗎？

　　如果要說理性，民進(jìn)黨更是拿石頭砸自己的腳。沒有合理務(wù)實(shí)的評估就要八千八百億，這是理性嗎？只開了三場公聽會，然后隔周就火速通過條例，這是理性嗎？別忘了，公聽會中有很多不同的聲音，這些聲音難道是狗吠火車嗎？這種虛情假意的公聽會，可以說是理性嗎？面對這樣的當(dāng)局，在野黨除了強(qiáng)力抗?fàn)帲�難道還有其它手段？

　　雖然民進(jìn)黨經(jīng)濟(jì)委員會召集人邱議瑩表示，為了讓爭議退散，也希望草案充分討論，決定下周重排3天議程，由她親自擔(dān)任召委主持。然而，這只是橫柴入灶的障眼法而已。民進(jìn)黨如果真的愿意理性對待“前瞻建設(shè)條例”，就應(yīng)該退回行政部門，要求行政部門做好評估，并且嚴(yán)肅認(rèn)真地對待公聽會中不同的意見。蔡英文如果理性的話，她不應(yīng)該因?yàn)樾姓�部門宣導(dǎo)不力而發(fā)怒，應(yīng)該為評估草率而發(fā)怒。這也說明了，蔡如果不是昏昧無知，就是政治掛帥，這或許才是臺灣民主的悲劇。