臺灣《聯(lián)合報》8日發(fā)表評論說，中韓ＦＴＡ自去年12月20日生效啟動，給亞洲經(jīng)濟社會發(fā)出的最重要訊息；淺層的是，中韓深化了互免關稅、產(chǎn)業(yè)合作、內需市場共構的兩強經(jīng)濟融合；深層看，是對中日韓三方ＦＴＡ整合所將形成的東北亞經(jīng)濟圈，以及亞太經(jīng)濟大整合的ＲＣＥＰ談判程序的莫大加速器，即將影響整個亞洲社會。

　　對臺灣而言，當中韓ＦＴＡ正式開步走，加上去年10月中韓簽署有關“一帶一路”及“歐亞倡議”展開合作系列文件，可說是結合習近平“中國夢”與樸槿惠“漢江夢”，共同推動一帶一路計劃向北向西挺進歐亞大陸板塊經(jīng)濟，中國有了超臺趕日的韓國輔翼前行時，還需要臺灣協(xié)力插手么？

　　中韓ＦＴＡ啟動后，樸槿惠已奮起追趕著要爭搶基礎設施和海外建設方面，今年起積極展開與中國大陸進行合作，推動設立“東北亞銀行”，一方面紓解朝鮮韓國關系，振興東北經(jīng)濟和開發(fā)北韓經(jīng)濟；另一方面，則配合推進習近平海陸“絲綢之路”沿線的投資貿(mào)易發(fā)展。

　　原本習近平的“一帶一路”愿景，就包含韓國在內，當中韓ＦＴＡ啟動及《備忘錄》完簽后，兩國自然可以正式依從一帶一路的“共商共建共享”原則，落實于挖掘“一帶一路”計劃的兩國發(fā)展?jié)摿�共同契合點。

　　在路絲與海絲兩線，同步推進政策溝通、基礎設施聯(lián)通、投資貿(mào)易暢通、資金相互融通、人員加強交流等領域之合作，將中國西進政策與樸槿惠新北方政策涵蓋范圍所及的廣大地區(qū)國家，都列入?yún)f(xié)力開發(fā)，深化共同建設，及促進經(jīng)濟市場合作架構，以遠東經(jīng)濟力量促進歐亞大板塊地區(qū)的升級繁榮，中韓可以共享這一龐大的外需市場機會。

　　對于習近平的一帶一路計劃及亞投行所可能帶動的新機遇與新經(jīng)濟救贖，臺灣多數(shù)社會及主政當局，并非沒有愿景與宏偉企圖，但卻長期受困于對少數(shù)激烈“仇中反中”抗爭的忍讓或懼怕，不但阻斷了“進場門票”的兩岸服貿(mào)貨貿(mào)協(xié)議，以及所有兩岸民間產(chǎn)企業(yè)層次的經(jīng)濟合作策略與方案作法，也根本拖延更耽誤了可以優(yōu)先及早參與分享一帶一路計劃及亞投行、絲路基金機制的所有“讓利”機會。

　　很顯然的，10年前，因為李扁“自閉政策”，使韓國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展輕易凌駕于臺灣；10年后，卻因為極化了“仇中反中”情緒與政策抉擇作為，而全面推遲了臺灣可以好好“打出去”，可以好好爭取及早“參與區(qū)域經(jīng)濟整合”大趨勢之一切可能機會。今天，臺灣不但要苦嘗插不上手參加一帶一路計劃及亞投行機會的落寞，更可能要苦嘗被整個區(qū)域經(jīng)濟及全球市場“根本邊緣化”惡果。

　　最令人悲哀的莫過于，即將競爭臺灣地區(qū)領導人的三位候選人，竟無一人有此眼界與格局，看得到問題的嚴肅性，提得出象樣的政見，來面對與引領出路解方。