讓人“羨慕嫉妒恨”的年終獎

　　每到年底，年終獎都是熱門話題。沒有年終獎的羨慕拿到了年終獎的，拿得少的羨慕那些拿得多的。在各種復雜的糾結(jié)心理中，真假莫辨的某某企業(yè)“天價年終獎”，更是極易成為輿論的焦點。

　　每到年底，年終獎都是熱門話題。沒有年終獎的羨慕拿到了年終獎的，拿得少的羨慕那些拿得多的。在各種復雜的糾結(jié)心理中，真假莫辨的某某企業(yè)“天價年終獎”，更是極易成為輿論的焦點。這其中最容易讓人心里不痛快的，就是那些在網(wǎng)上流傳的壟斷國企天價年終獎。

　　今年首先陷入年終獎漩渦的是一汽大眾。前幾天網(wǎng)上有人爆料說，這家企業(yè)將發(fā)放相當于27個月工資的年終獎，招來一片“羨慕嫉妒恨”。本以為這又是一樁無頭公案，企業(yè)會竭力否認，沒想到一汽大眾很爽快地承認，公司今年底確實發(fā)放了27個月工資作為分紅，但并非以全額工資為基數(shù)，而是發(fā)放27個月的基本工資，一般職位員工基本工資就3000元左右。即便如此，一般職位員工也能拿到8萬多元年終獎。

　　從企業(yè)的角度看，雖然一汽大眾今年的年終獎確實很高，卻是符合邏輯的。數(shù)據(jù)顯示，一汽大眾去年總銷量約86萬輛，全年同比預計增長超過22%。業(yè)績這么好，給員工多發(fā)點年終獎很正常。

　　但是為什么一汽大眾的高額年終獎還是引發(fā)了人們的普遍質(zhì)疑和焦慮呢？根本原因在于一汽大眾的國資背景。國企一汽在與大眾合資的一汽大眾中占有51%的股份，合資公司一汽大眾有著深深的國企背景，所以在薪酬發(fā)放上就不像私營企業(yè)一樣完全按市場邏輯辦事。換句話說，一汽大眾可以因市場表現(xiàn)好給員工獎勵，但是要不要發(fā)27個月的工資作為年終獎？這值得商榷。

　　相比已經(jīng)浮出水面的合資公司一汽大眾，更多純屬壟斷國企性質(zhì)的公司，其年終獎顯得更加神秘。不管是電信、電力、金融還是其他壟斷行業(yè)，國企年終獎多年來都是秘而不宣的，人們只能根據(jù)這些企業(yè)耀眼的年度利潤來猜測，這筆錢肯定少不了。

　　擁有壟斷地位又擁有市場便利的國企是最容易左右逢源的——— 盡國企義務(wù)時拖拖拉拉；利用壟斷地位賺錢時出手極快，比如漲價、薪酬發(fā)放。在年終獎的發(fā)放上也是如此，多年來，每到年底總有人在網(wǎng)上發(fā)問“壟斷國企是不是又發(fā)了天價年終獎”，也不斷有人貼出真假莫辨的壟斷國企年終獎清單，但是對于這些信息，壟斷國企們一向都是裝聾作啞，更不要提什么主動公布了。

　　壟斷國企的業(yè)績并非全部來自自身經(jīng)營能力，而是來自于對全民資源的無償占有和使用。國企的所有人是全體國民，向國民公布包括年終獎在內(nèi)的薪酬信息，是壟斷國企應盡的義務(wù)。（趙勇）