鐵路盒飯，何時(shí)色香味俱全

　　鐵道部最近推出一系列親民舉動(dòng)。先是鐵路退票費(fèi)下調(diào)至5%。近日，鐵路部門再次要求保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應(yīng)，且不得斷供。

　　其實(shí)，要觀察鐵道部的要求是否能落實(shí)到位，去問問康師傅就知道了。這么多年來，鐵路盒飯?jiān)诤涂祹煾档母?jìng)爭(zhēng)中從未有勝績(jī)。一個(gè)方便面企業(yè)迅速做大做強(qiáng)，很大程度上和鐵老大不會(huì)做飯有關(guān)。列車盒飯價(jià)格上比照的是“孫二娘”，手藝卻學(xué)的“糠師傅”，肉包子的價(jià)格賣的是糟糠的盒飯。可是如今開進(jìn)高鐵時(shí)代了，車廂都是密封，康師傅的香味太大，影響旅客的身心健康。高鐵“糠師傅”總該雄起了吧？可是，公眾卻再次只看到了價(jià)格上的雄起。不久前，籃球明星王治郅發(fā)表一篇博客，感慨火車盒飯吃不起。他說：“今天坐了四個(gè)小時(shí)的火車從福建回到寧波。火車上的盒飯真是貴，十幾年前坐火車我記得是十塊錢，現(xiàn)在要三十五。列車員還不給賣方便面，我覺得要賣方便面盒飯就賣不出去了”。

　　看來，如果康師傅和“糠師傅”還可以同臺(tái)競(jìng)技，連大名鼎鼎的明星都會(huì)拋棄“糠師傅”。何況我等平民百姓。如今，鐵老大推出平民盒飯的精神值得嘉獎(jiǎng)。可是我也擔(dān)心，15元的盒飯是否真能成為“平民享受”？限價(jià)之下，猶能保質(zhì)否？有這么個(gè)笑話，古代一位父親對(duì)沒菜吃的兒子們說：“你們看一眼墻上掛的咸魚，吃一口飯就行了。”但不久兄弟倆爭(zhēng)執(zhí)起來。弟弟告狀說：“剛才哥哥多看了咸魚一眼。”父親一聽大怒，說：“別管他，咸死這個(gè)饞嘴的！”如果，鐵老大的15塊盒飯，也是白飯外加兩根青菜，頂多出于憐憫再給半條咸魚，那和這個(gè)掛咸魚還賣乖的摳門父親有啥區(qū)別？

　　據(jù)說我國(guó)臺(tái)灣的鐵路便當(dāng)不僅色香味俱全，而且成為一道獨(dú)特的中華料理文化，讓南來北往的海內(nèi)外旅客一生難忘。不僅在鐵路上大賣，而且連鎖店開到了各個(gè)城市，為上班族熱捧。關(guān)鍵是價(jià)格還便宜，100塊新臺(tái)幣的快餐在鐵路便當(dāng)?shù)曛灰?5-80元左右。說來，大陸和臺(tái)灣一樣，一直強(qiáng)調(diào)鐵路發(fā)展特別是高鐵發(fā)展要走引進(jìn)、消化、吸收的道路。但是“糠師傅”的飯菜如何讓腸胃消化吸收？只有技術(shù)的引進(jìn)，沒有管理和文化的消化吸收只能是一副空空的軀殼，跑得再快也沒有值得追捧的內(nèi)涵。