“騙客下機(jī)”，航空公司真贏了？

　　航空公司和乘客之間似乎總是新聞不斷，先是航空公司很傲慢，飛機(jī)晚幾個(gè)小時(shí)不仔細(xì)解釋，往往一句“天氣原因”便沒(méi)了下文，后是乘客很暴躁，打罵機(jī)場(chǎng)工作人員、聚眾鬧事、占著飛機(jī)不下來(lái)……其間種種素材，足夠拍成電視劇了，這不，最新一集已經(jīng)來(lái)了。

　　據(jù)《重慶時(shí)報(bào)》報(bào)道，近日，有乘客反映，乘飛機(jī)從西寧到杭州，經(jīng)停重慶，乘務(wù)員讓大家把行李全部拿下去，要打掃機(jī)艙。然而，20分鐘后，乘客們眼睜睜看著飛機(jī)起飛了。原來(lái)，所謂“打掃”不過(guò)是騙乘客下飛機(jī)。航空公司相關(guān)工作人員稱：“事情是存在的。這是航空公司的正常航班調(diào)配，如不這樣，延誤的航班可能更多。”

　　另?yè)?jù)8月13日《北京青年報(bào)》報(bào)道，航空公司否認(rèn)騙乘客下飛機(jī)，稱原計(jì)劃是經(jīng)停20多分鐘后繼續(xù)飛往杭州。后因調(diào)配飛機(jī)的緣故，旅客需要換乘飛機(jī)。

　　也就是說(shuō)，換飛機(jī)是臨時(shí)狀況，并無(wú)欺騙的故意？旅客對(duì)此顯然并不相信，20分鐘內(nèi)情況就變了，未免太湊巧了吧？

　　時(shí)下，航空公司與乘客間的矛盾和紛爭(zhēng)本就不少，一些沖擊跑道、攔截飛機(jī)之類的事情更是上升到了威脅公共安全的高度。在這樣的背景下，作為提供服務(wù)方的航空公司，應(yīng)盡可能彌合矛盾、化解自身信用危機(jī)，而不是繼續(xù)往“傷口”上撒鹽。

　　或許航空公司也有自己的苦衷：為了不延誤更多飛機(jī)，為了少受乘客的埋怨，甚至為了避免更多紛爭(zhēng)……但這些都不能成為撒謊欺騙乘客的理由。航空公司不要忘了，從法律上來(lái)說(shuō)，乘客買(mǎi)票乘坐飛機(jī)，雙方之間是航空運(yùn)輸合同關(guān)系，中途要求乘客改乘其他飛機(jī)本身就是對(duì)合同履行的一種更改或者違背，如乘客不同意，航空公司無(wú)權(quán)單方作出任何改變和決定。

　　再說(shuō)，就算乘客不配合換機(jī)，又能怨誰(shuí)呢？尊重和理解都是相互的。過(guò)去，你一再晚點(diǎn)，晚點(diǎn)之后又不及時(shí)公開(kāi)說(shuō)明相關(guān)情況，也不積極采取措施安排乘客食宿，耽誤了人家大量時(shí)間和安排，今天，你憑什么要求乘客就得理解你、配合你？

　　表面看，這一回合，航空公司贏了，成功實(shí)現(xiàn)了調(diào)配飛機(jī)的目的，但航空公司真贏了嗎？從此之后，乘客對(duì)航空公司只怕會(huì)更加警覺(jué)和不信任，雙方間的誤解和矛盾也會(huì)進(jìn)一步加深。如此“斗智斗勇”、糾纏不清，今后只會(huì)稍有風(fēng)吹草動(dòng)，便是山雨欲來(lái)。

　　任何一個(gè)行業(yè)和企業(yè)，要想做大做強(qiáng)，贏得公眾信任和尊敬，靠的始終是誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)和職業(yè)操守，耍小聰明，不會(huì)長(zhǎng)久。