新華社北京２月２３日電（記者齊湘輝）“人們往往認(rèn)為，電商最難的是‘最后一里路’，但對(duì)兩岸跨境電商貿(mào)易而言，最難卻是‘第一里路’。”來自臺(tái)灣的跨境供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)“第一里路”執(zhí)行總監(jiān)林柏年對(duì)記者說。

　　今年４０歲的林柏年曾在臺(tái)灣衛(wèi)生部門服務(wù)多年。任職期間，他發(fā)現(xiàn)臺(tái)灣有很多制造優(yōu)良產(chǎn)品的廠商，卻不知如何開拓大陸市場(chǎng)，由此萌生了創(chuàng)業(yè)的想法。兩年前，他辭職與朋友一起到大陸創(chuàng)建構(gòu)設(shè)“第一里路”，希望讓臺(tái)灣的廠商通過這個(gè)平臺(tái)，將產(chǎn)品賣給大陸的采購商。

　　“一開始我們只想把臺(tái)灣產(chǎn)品引進(jìn)大陸，公司成立后，才發(fā)現(xiàn)兩岸企業(yè)對(duì)跨境進(jìn)出口的需求都很大。”林柏年告訴記者，大陸的采購商想要拿到臺(tái)灣產(chǎn)品，同樣面臨去哪兒找貨源的問題。

　　于是，他改變了單純販賣臺(tái)灣產(chǎn)品的初衷，轉(zhuǎn)而為兩岸所有想做跨境電商的企業(yè)服務(wù)，即充當(dāng)“Ｂ２Ｂ”中的“２”——為雙方提供倉儲(chǔ)，促成雙方見面商談，最終達(dá)成合作。

　　在林柏年的設(shè)想中，“第一里路”的操作應(yīng)該簡(jiǎn)單明了，小孩子都會(huì)，最終目的是為雙方省去不必要的繁瑣環(huán)節(jié)。他舉例說，像跨境產(chǎn)品進(jìn)入大陸都是需要備案的，如何備案、在哪里備案等都是問題，但只要在他們平臺(tái)上合作，后續(xù)事宜都由他們的后端處理，企業(yè)不再需要操心。“這樣，品牌商只負(fù)責(zé)專心做東西，采購商只專心賣東西，我們則提供最優(yōu)化的規(guī)劃服務(wù)。”

　　為降低成本、保證質(zhì)量，“第一里路”只和原廠或一級(jí)代理商合作。“因?yàn)橹苯雍驮瓘S合作，在保證正品的同時(shí)拿到的價(jià)格也相對(duì)低，這些也成為我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”林柏年說。

　　上線至今，與平臺(tái)合作的臺(tái)灣廠商已有１０多家，銷售著許多臺(tái)灣商品。對(duì)于企業(yè)的“爆發(fā)式成長(zhǎng)”，林柏年很高興。他說，這是因?yàn)橼s上大陸鼓勵(lì)、支持創(chuàng)業(yè)的好時(shí)機(jī)，“被市場(chǎng)推著走”。

　　作為廈門海峽兩岸青年創(chuàng)業(yè)基地最早入駐的臺(tái)灣企業(yè)，“第一里路”從基地獲益良多。

　　“在這里租用辦公室第一年是免費(fèi)的，臺(tái)灣員工租房每個(gè)月還補(bǔ)貼１０００元（人民幣），此外還能享受到許多國(guó)家、自貿(mào)區(qū)、地方疊加的優(yōu)惠政策。”林柏年說，對(duì)于“創(chuàng)客”來說，第一年往往是最艱難的，在不怎么獲利的時(shí)候能盡可能地節(jié)省支出很重要。

　　“親自到大陸創(chuàng)業(yè)才體會(huì)到兩岸市場(chǎng)與經(jīng)營(yíng)思維的差異。在臺(tái)灣，大家強(qiáng)調(diào)的是按部就班，有多少資源就做多少事；但在大陸就不一樣，你想做到什么規(guī)模或程度，只要有可行到位的商業(yè)模式，并且被投資人認(rèn)同，資金或資源就會(huì)靠攏過來。”他說，現(xiàn)在這樣的經(jīng)營(yíng)模式是他們當(dāng)初沒有想到的，是兩岸理念沖擊的成果，也得益于大陸鼓勵(lì)發(fā)展跨境電商的大好機(jī)遇。

　　未來，林柏年計(jì)劃將“第一里路”打造成跨境品牌孵化器，考察一批品牌質(zhì)量好但知名度欠缺的臺(tái)企，包裝推廣后通過平臺(tái)進(jìn)入大陸市場(chǎng)。“只要一步步來，兩岸跨境電商市場(chǎng)前途無量。”他說。