湖北日報訊 圖為：高孔廉接受專訪。

　　從17日開始，臺灣海峽交流基金會（簡稱“海基會”）副董事長兼秘書長高孔廉“馬不停蹄”，率團接續(xù)到訪重慶、武漢這兩座長江中上游最重要的城市，出席臺灣周活動并參訪臺企。

　　“長江經(jīng)濟帶大開發(fā)的國家戰(zhàn)略，讓臺商看到了深入大陸發(fā)展的契機，我們尤為看重武漢及湖北在地理、人文和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上的獨特優(yōu)勢。”昨日，高孔廉在接受本報記者采訪時表示。

　　對湖北產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)頗為熟悉的他，此次在臺灣周上倡議建立兩岸產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈合作基地及兩岸汽車業(yè)聯(lián)盟。“湖北是中國三大汽車業(yè)中心之一，這個合作基地就可以設(shè)在武漢。”高孔廉說。

　　高孔廉說，兩岸自2008年恢復(fù)協(xié)商以來，海基會與海協(xié)會共進行了九次會談，簽署19項協(xié)議，對兩岸各個層面的往來都具有重要意義。現(xiàn)在兩岸直航航班達到每周670班，未來還會增加，臺海上空成為東南亞地區(qū)最繁忙的空域。而武漢正和臺灣商談實現(xiàn)海域直航，將來從基隆港或高雄港可以直達武漢，甚至上溯至重慶，這樣的海域直航對產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的建立和發(fā)展將有很大幫助。

　　當(dāng)記者詢問，武漢、臺灣兩地產(chǎn)業(yè)共生互補的空間在哪里？高孔廉笑答：“我這次就帶來了一個合作倡議，即在武漢建立兩岸產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈合作基地。”，他認(rèn)為，武漢是中國三大汽車業(yè)中心之一，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，兩岸完全可以在這里開啟產(chǎn)業(yè)制度化合作。現(xiàn)在大陸與臺灣汽車制造業(yè)上下游間的關(guān)系，大多為臨時性的采購關(guān)系，供需契合度不高，廠商也不愿意投入新材料研發(fā)；如果能有一個緊密合作的供應(yīng)鏈體系，比如在設(shè)計模型階段，就讓兩岸零部件的廠商共同來研究，針對市場和產(chǎn)業(yè)鏈的需求特點來定制設(shè)計、研究材料，建立長期的制度化的采購關(guān)系，這樣整個產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力就會大大提升，兩岸企業(yè)在不同環(huán)節(jié)的優(yōu)勢也能更好發(fā)揮。

　　在供應(yīng)鏈基地的基礎(chǔ)上，他還倡議成立兩岸汽車業(yè)聯(lián)盟。他舉了一個例子：全世界只有三家生產(chǎn)高質(zhì)量安全氣囊，美國、日本和臺灣，臺灣生產(chǎn)的安全氣囊成本低，又符合環(huán)保要求，安全氣囊爆開的溫度只有180攝氏度，而其他廠家一般要到400攝氏度，類似這樣的產(chǎn)品完全可以跟東風(fēng)集團來合作，建立長期的供需關(guān)系。　圖/文 記者 周呈思 實習(xí)生 蔣輝