陳士端 記者 李云飛 攝

　　“我們的會場外有一個諸葛亮銅像。歷史上，他是一個偉大的軍事家和工程師。他發明了孔明燈、木牛流馬，這些發明創造都建立在自然界的基礎理論之上。”臺灣陸聯精密公司總經理陳士端認為，要追趕世界上先進國家的先進技術和產品，就要重視基礎理論，從中找到解決問題的方法。

　　臺灣每年生產汽車不到50萬輛，而大陸每年生產汽車超過2000萬輛，這些汽車的生產都離不開齒輪這個小部件。陳士端說，在臺灣，機械工扮演著很重要的角色，因為他對齒輪的研究會使整個產業發生革新。

　　和大公司是一家專門生產齒輪的臺灣公司，企業不大但生產的齒輪非常精致，因此世界著名的高端電動汽車生產商特斯拉才會采用該企業的齒輪產品。“我經常看到和大的工程師和特斯拉的工程師討論刀具該怎么做。”陳士端說，刀具的生產和使用，直接影響齒輪的精度。一旦齒輪的精度不達標，就會影響整輛汽車的使用。1994年，包括和大公司在內的臺灣機械工業同業公會里的六家公司聯合組成陸聯公司。該公司不僅生產齒輪，而且生產精密齒輪刀具。在公司研發人員的不斷努力下，2005年該公司實現了CNC蝸桿磨床商品化，2007年實現了CNC臥式齒輪成形磨床商品化，2013年又實現了CNC齒輪創成磨床（蝸桿砂輪磨）商品化……“這些都是建立在1994年的NCCU齒輪嚙合理論的基礎上。”陳士端說，正是通過對基礎理論的不斷研究和發展，陸聯公司才從生產單一零件企業，向高精度的OMD轉變，直到現在成為直接面對客戶、擁有自主品牌的齒輪企業。