中國臺灣網7月30日福州消息 日前，由大陸20余家旅行社組成的赴臺個人游踩線團，乘坐“海峽號”客輪從福建平潭直抵臺中，開始為期6天的行程。
“踩線團成員來自各個人游試點城市，之所以從福建口岸赴臺，就是為了打造幾條經閩赴臺、便捷休閑的個人游路線。”福建省旅游公司出境游中心總經理賈榕林說。
“自開放大陸居民赴臺旅游以來，越來越多的大陸游客選擇經福建口岸赴臺，福建‘海峽旅游’的品牌效應日益凸顯。”福建省旅游局副局長陳揚標認為。
今年1至5月，12.5萬人次經福建口岸赴金門、馬祖、澎湖和臺灣本島旅游，同比增長47.4％，其中六成多為外省游客；2011年大陸居民經福建口岸赴臺旅游23.5萬人次，外省居民占65％。
“福建在大陸對臺旅游中的樞紐功能和集散地效應越來越明顯�！标悡P標說，這得益于兩大優勢，一是福建對臺海空并進的立體交通優勢；二是閩臺旅游合作先行先試、共同打造“海峽旅游”的品牌優勢。
目前，福建是兩岸往來交通方式最多元、航線最靈活、航班最密集的省份，擁有“小三通”�？章撨\、福州和廈門空中直航、平潭對臺中客滾輪以及廈門對基隆、臺中客滾輪等多樣化方式，開辟10多條�？湛瓦\航線，每周航班多達300多個。
“福建最大的優勢，在于擁有海上直航、空中直航、�？章撨\的立體交通網絡，而其他省份一般只能選擇直飛赴臺�！敝袊鴩酶＝ü究偨浝碓裾J為，隨著更注重便捷化和個性化的個人游的開放，福建作為赴臺旅游的黃金通道作用將愈加明顯。
除了赴臺便捷多元的旅游交通通道，福建還具有閩臺共同打造“海峽旅游”的合作機制和先試先行的政策優勢。近年來，閩臺旅游業界以兩岸旅游資源整合為基礎，以兩岸旅游景區和旅游線路對接為內容，以建構海峽兩岸旅游共同市場為動力，共同打造“海峽旅游”品牌，共筑合作雙贏平臺。
2009年5月，“海峽兩岸共同培育‘海峽旅游’品牌”寫入《國務院關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》后，閩臺旅游業界在優勢互補、資源互享、客源互送、市場互惠、機制互動方面深度合作，達成了《閩臺旅游產業化合作宣言》等多項協議，對接了阿里山、武夷山等一批兩岸著名景區，聯手打造了多條連接閩臺的精品旅游線路。
今年初以來，抓住大陸居民赴臺個人游這一契機，閩臺旅游業界還共同研發、編制連接兩岸的“一程多站”個人游精品線路，推動閩臺旅游景點包括鄉村旅游景點串點成線，召開閩臺休閑農業與鄉村旅游論壇。
“隨著個人游的逐漸推進，‘海峽旅游’必將拓展新的合作內容，兩岸業界將大力推動閩臺深度游、特色游，吸引更多游客經閩赴臺旅游�！辟Z榕林說。
今年6月，第四屆海峽論壇發布了一系列推動兩岸交流的政策，其中包括赴金馬澎地區個人游的地級城市將由目前福建的9個城市，擴大到海西地區的20個城市。而在此前，廈門、福州成為赴臺個人游試點城市，福建居民赴金馬澎個人游也率先啟動。政策優勢凸顯，福建趁勢而為，進一步放寬暫住人員赴臺旅游辦證政策，出臺非福建籍居民在廈暫住一個月以上可申請去金門旅游等便利化措施。“用好用活先行先試的政策，發揮政策優勢，也是福建對臺旅游走在全國前列、吸引更多游客經閩赴臺的重要原因�！标悡P標說。
“未來幾年，福建旅游業將繼續發揮對臺旅游合作的樞紐輻射效應和集散地作用，繼續深化兩岸旅游合作，進一步打響‘海峽旅游’品牌，把海峽旅游區建成世界級的旅游目的地。”陳揚標表示。（中國臺灣網福建省通訊員 劉溪）
[責任編輯：李瑞艷]
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