臺灣“民航局”日前統(tǒng)計顯示，今年1至9月臺灣本島每個機場的載客率都呈下滑，有的機場更不到去年一半。據(jù)了解，未來臺灣西部走廊航線，很可能只剩臺北-高雄這一條航線，甚至可能會演變?yōu)槿�面退出�?

　　據(jù)臺灣《聯(lián)合晚報》報道，島內(nèi)經(jīng)濟不景氣、油價飆漲，加上臺灣高鐵通車，臺灣航空業(yè)已進入寒冬。臺灣民航業(yè)者表示，臺北臺中、臺北嘉義已因此而停航，臺北臺南會是下一個停航的航線。

　　根據(jù)臺灣“民航局”網(wǎng)站公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，臺南機場于2006年全年的載客人數(shù)為1230683人，但今年即呈負增長，今年1至9月的載客人數(shù)只有556478人。臺當局官員表示，這雖只是9個月的載客人數(shù)統(tǒng)計，但連去年的一半都不到，顯示臺南機場旅客流失很多。

　　除了臺南機場外，臺東、恒春、屏東、花蓮機場的載客人數(shù)也下降。只有離島機場，因有“小三通”的金門、觀光熱門地點的澎湖，一枝獨秀。

　　金門機場于去年的載客人數(shù)，有1435153人，今年1至9月即達1104150人；馬公機場去年載客人數(shù)為1749593人，今年1至9月達1397976人，狀況不錯；但其余的七美、望安、蘭嶼、綠島、北竿、南竿等場，則多下降頗多。

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