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　　今年第二季度，福安簽約、開(kāi)工或投產(chǎn)項(xiàng)目24個(gè)，總投資逾73．9億元。至此，福安上半年已簽約、開(kāi)工或投產(chǎn)項(xiàng)目41個(gè)，總投資逾114億元。

　　另一組數(shù)據(jù)則顯示：1－5月，福安規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值110億元，增長(zhǎng)51%；財(cái)政總收入5.75億元，增長(zhǎng)43.7%；地方財(cái)政收入3.24億元，增長(zhǎng)48.9%；城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資13億元，增長(zhǎng)80%。

　　項(xiàng)目帶動(dòng)強(qiáng)勁、發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，“經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程也蘊(yùn)藏著后發(fā)趕超的重大機(jī)遇。”寧德市委常委、福安市委書(shū)記李轉(zhuǎn)生表示，“船小好掉頭，只有堅(jiān)持規(guī)劃先行，理念創(chuàng)新，才能彎道超車，實(shí)現(xiàn)趕超。”

　　從福安市衛(wèi)星地圖和產(chǎn)業(yè)布局圖中可清楚地看到交溪、穆陽(yáng)溪、茜洋溪匯合而成賽江，向東而去由白馬港入海，沿著“黃金水道”周圍分布有福安經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、甘棠和灣塢兩個(gè)工貿(mào)集中區(qū)、白馬船舶工業(yè)園。白馬港位于天然良港三都澳中心，區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，水深港闊、不凍不淤，可建多處萬(wàn)噸至30萬(wàn)噸碼頭。這樣一個(gè)資源優(yōu)勢(shì)突出的港口，正是福安經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型跨越的重要支撐，須放在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的大格局中高起點(diǎn)規(guī)劃。

　　由此，福安提出建設(shè)現(xiàn)代化的生態(tài)型港口工貿(mào)旅游城市，確立建設(shè)通江達(dá)海、顯山露水的濱海山水園林城市的城市發(fā)展定位和“一市三區(qū)六組團(tuán)”的城市發(fā)展功能布局規(guī)劃，即著力提升拓展中心城區(qū)、加快建設(shè)濱海新區(qū)、精心打造生態(tài)旅游區(qū)，推動(dòng)港口、城市、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)的聯(lián)動(dòng)互動(dòng)發(fā)展。其中，濱海新區(qū)由位于“黃金水道”的賽江和白馬兩個(gè)組團(tuán)組成，既承載著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提升、先進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚的功能，也承載著對(duì)接中心城區(qū)、實(shí)現(xiàn)城市順江面海的任務(wù)，可以說(shuō)是構(gòu)建“大福安”的引擎。

　　規(guī)劃先行、敢為人先、后發(fā)趕超，福安提出兩年翻一番，即到2011年規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值和財(cái)政總收入比2009年翻一番，經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力進(jìn)入全省十強(qiáng)縣（市）；5年翻兩番，即到2015年兩項(xiàng)指標(biāo)比2010年翻兩番，經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力進(jìn)入全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣（市）。福安市干部慢不得、等不得、坐不住，產(chǎn)業(yè)優(yōu)化提升年、港口交通樞紐建設(shè)年、生態(tài)環(huán)境建設(shè)年、機(jī)關(guān)作風(fēng)和基層組織建設(shè)年等系列活動(dòng)熱火朝天、齊頭并進(jìn)，濱海新區(qū)內(nèi)更是大手筆不斷——

　　集聚大項(xiàng)目。大唐寧德電廠三期2臺(tái)100萬(wàn)千瓦超臨界機(jī)組正在籌建，全部投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值100億元；鑫茂冷扎硅鋼項(xiàng)目一期已投產(chǎn)形成7.2萬(wàn)噸冷軋硅鋼生產(chǎn)能力，全部投產(chǎn)后可形成年產(chǎn)值125億元；鼎信40萬(wàn)噸鎳合金及60萬(wàn)噸不銹鋼項(xiàng)目，首次采用國(guó)際先進(jìn)的RKEF工藝，以印尼紅土為原料，單位產(chǎn)品電耗比國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)鎳合金電爐節(jié)電50%；海和20萬(wàn)噸高鎳合金及50萬(wàn)噸不銹鋼項(xiàng)目順利開(kāi)工，振中新能源電動(dòng)汽車項(xiàng)目啟動(dòng)，可在3－5年內(nèi)形成年產(chǎn)電動(dòng)汽車30萬(wàn)臺(tái)生產(chǎn)能力。

　　鑄造大龍頭。以白馬船廠為龍頭，調(diào)整重組下白石“兩橋”上游27家船舶企業(yè)成立白馬重工集團(tuán)，打造東南沿海船舶修造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)；發(fā)揮泰格、安波、亞南等中國(guó)馳名商標(biāo)的集聚效應(yīng)，實(shí)施重組兼并、資源整合，發(fā)展機(jī)電一體化項(xiàng)目，帶動(dòng)傳統(tǒng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　構(gòu)筑大載體。引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目進(jìn)入濱海新區(qū)4個(gè)在建工業(yè)園區(qū)集聚發(fā)展。福安經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)初步形成以船舶修造、電機(jī)電器、有色金屬、冶金建材、食品加工等行業(yè)為主的工業(yè)體系，甘棠工貿(mào)集中區(qū)主要以電機(jī)電器及配套產(chǎn)業(yè)為主，灣塢工貿(mào)集中區(qū)主要以船舶修造、臨港工業(yè)為主，白馬船舶工業(yè)園主要規(guī)劃建設(shè)船舶修造產(chǎn)業(yè)。

　　培育大物流。依托賽江－白馬港“黃金水道”，區(qū)港聯(lián)動(dòng)、港鐵聯(lián)動(dòng)、公鐵聯(lián)動(dòng)。建設(shè)白馬物流區(qū)，以白馬作業(yè)區(qū)為依托，以沈海高速、溫福高鐵及在建的白馬港鐵路支線、規(guī)劃建設(shè)的溪尾至溪南疏港高速公路為快速通道，大力拓展服務(wù)海西東北翼的集裝箱、大宗散貨及機(jī)電化工產(chǎn)品集散運(yùn)輸業(yè)務(wù)；規(guī)劃建設(shè)大唐物流中心，配套建設(shè)15萬(wàn)噸級(jí)卸船碼頭、3.5萬(wàn)噸級(jí)兼顧5萬(wàn)噸級(jí)裝船碼頭和28公里溫福鐵路連接線，建設(shè)年吞吐量1150萬(wàn)噸的煤炭綜合儲(chǔ)運(yùn)中心，形成集儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、配送加工為一體，煤炭、礦石散貨兼營(yíng)的大型現(xiàn)代化物流集散中心。

　　“白馬非馬世稱良港無(wú)雙。”白馬港，這個(gè)有著千年歷史的古碼頭，正迎來(lái)新一輪建設(shè)期，以它為龍頭的濱海新區(qū)不僅在福安、環(huán)三都澳區(qū)域的發(fā)展中挑大梁，更是海西東北翼?yè)P(yáng)起的風(fēng)帆。 （記者 黃少鶴 通訊員 王旺聲）