業(yè)者：兩岸直航有望使臺灣成為亞太海空運(yùn)中心

　　二次“江陳會(huì)談”將登場，臺灣�？諛I(yè)界代表30日拜會(huì)馬英九，提出落實(shí)直航建言。業(yè)者會(huì)后表示，有信心�？者\(yùn)直航，實(shí)現(xiàn)臺灣期待多年的亞太�？者\(yùn)中心夢想。

　　據(jù)“中央社”報(bào)道，臺北市航空運(yùn)輸商業(yè)同業(yè)公會(huì)理事長蘇宏義說，臺灣屬于海島經(jīng)濟(jì)，必須靠�？者\(yùn)對外交流，以航空貨運(yùn)市場來說，一半靠轉(zhuǎn)運(yùn)，華航及長榮的航空貨運(yùn)目前仍居全球前十名，但近年發(fā)展走下坡，再不直航，華航及長榮的貨運(yùn)世界排名未來都會(huì)退到十名外。

　　蘇宏義表示，只有直航，臺灣才可能發(fā)展成為亞太地區(qū)空運(yùn)中心。

　　臺北市輪船商業(yè)同業(yè)公會(huì)理事長王龍雄指出，臺灣在1996年及1997年就開始喊“發(fā)展臺灣成為亞太營運(yùn)中心”，但目標(biāo)一直未達(dá)到，所以高雄港的世界排名一直后退，未來臺灣要再成為亞太海運(yùn)中心，必須看大陸開放多少港口，但至少可以節(jié)省運(yùn)輸成本，例如直航后往來兩岸船只不必再彎靠第三地，估計(jì)每航次可節(jié)省兩萬美金，相對提升競爭力。

　　陽明海運(yùn)董事長盧峰海認(rèn)為，臺灣實(shí)施自由貿(mào)易，現(xiàn)在雖有自由貿(mào)易港區(qū)，但規(guī)模不夠大，兩岸直航則是取消限制，回歸運(yùn)輸正�；�，臺灣將來若整個(gè)開放，成為自由貿(mào)易島，再加上通郵、通匯，可望實(shí)現(xiàn)亞太�？者\(yùn)中心。