中國臺灣網(wǎng)9月22日消息　據(jù)臺灣“今日新聞網(wǎng)”報道，臺灣高鐵公司今天召開臨時董事會，一如先前的劇本：殷琪下臺、歐晉德上臺，反應在股價方面，則是連續(xù)兩天都出現(xiàn)大漲。這件事情代表臺灣史上最大，也是首次BOT（民間興建營運后轉移模式）徹底瓦解。

　　高鐵股價今天一開盤，就直線往上飆，盤中一度沖高到7元，最后收在4.8元，漲幅有12%。此外，在成交量部分，也爆出2.54萬張的大量。累計這兩天，高鐵股價短線的漲幅，高達50%！

　　臺灣高鐵每天開門就燒掉1.1億

　　據(jù)臺灣“今日新聞網(wǎng)”7月14日報道，臺灣高鐵公司、交通主管部門和臺灣銀行簽訂三方契約備忘錄，由臺灣銀行重新尋找銀行團，擬定再融資計劃，預定年底正式簽約，而融資金額高達3900億元，預計能為高鐵每年省下30億元以上利息支出。

　　臺灣高鐵公司4月7日公布2008年度的財務報告，累計虧損已達675億，接近總資本額的65%。面對財務困境，高鐵公司表示將設法開源節(jié)流，除減薪外最近還將進行“瘦身”，未來不排除減少列車班次，以減緩財務惡化的速度。

　　報道稱，高鐵臺北、高雄來回跑，不過實際上跑愈多賠愈多，高鐵每天一開門，就要燒掉1.1億元，兩年負債更是高達375億，折舊攤提加上利息費用，賺的連還錢都不夠。

　　吳敦義：高鐵不能停運

　　臺灣《聯(lián)合報》9月21日報道，臺當局行政機構負責人吳敦義昨表示，高鐵財務困難，臺當局已經(jīng)幫了很多忙，目前應以“借新還舊”幫貸款利息解套。他說，新的董事長人選，將尊重高鐵董事會決定。臺當局的立場是高鐵絕不能停駛，并負有“監(jiān)督”高鐵財務的責任。

　　吳敦義強調，高鐵是臺灣最重要的交通動脈之一，如果停駛，會對臺灣社會造成極大震撼和困難。

　　臺當局接管高鐵 首次嘗試BOT失敗

　　據(jù)臺媒9月21日報道，臺灣高鐵確定換人掌舵，現(xiàn)任董事長殷琪下臺，執(zhí)行長歐晉德接任，財務及債務償還計劃，臺當局行政機構指派具財經(jīng)背景的行政機構副主管朱立倫督軍，親自主持項目小組。據(jù)悉，臺當局接手后，均攤至島內每人背1.7萬債務。

　　權威人士指出，臺灣高鐵公司欠下的巨額貸款與沉重利息，一旦還不出錢，依合約最后還是得由臺當局接管，還不如趁最壞的狀況未發(fā)生時“拿回經(jīng)營權”。這件事情代表臺灣史上最大，也是首次BOT（民間興建營運后轉移模式）徹底瓦解。（王賽賽）